Pista y compatibilidad de aeronave
Norden-Norddeich (NOD/EDWS) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
Idioma
Moneda
Conserjería 24/7
+33 7 66 61 37 42Norden-Norddeich
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Desde
8500 €
Código ICAO
EDWS
Código IATA
NOD
Pista
2.2 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Norden-Norddeich (NOD/EDWS), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Norden.
Norden-Norddeich (NOD/EDWS) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Norden-Norddeich se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Norden-Norddeich (NOD/EDWS) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Norden-Norddeich puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Norden se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Norden-Norddeich tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Norden incluyen Berlin Brandenburg, Munich, Düsseldorf.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Rutas Populares
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Norden-Norddeich, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Norden.
Coordenadas
53.6331, 7.1903
Acceso a la ciudad
Acceso a Norden
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Berlin Brandenburg, Munich
Norden-Norddeich (NOD / EDWS) es un pequeño aeródromo de aviación general en la costa del Mar del Norte de Baja Sajonia, situado aproximadamente a 5 km de la terminal de ferry en Norddeich Mole, el principal punto de embarque para las islas habitadas de Frisia Oriental de Norderney, Juist, Baltrum y Langeoog. El perfil operativo del aeródromo está definido casi por completo por sus limitaciones físicas: una corta pista pavimentada/de césped de aproximadamente 900 metros, una elevación de 3 pies sobre el nivel del mar y sin procedimientos de aproximación por instrumentos. Esto limita los movimientos a aeronaves ligeras de pistón, pequeños turbohélices y ultraligeros. Los operadores que planeen posicionar un Pilatus PC-12 o un Piper Meridian deben confirmar el estado de la pista y la altura libre disponible con anticipación; Los jets de clase Citation o Phenom no son operacionalmente compatibles con este campo.
NOD no mantiene operaciones H24: el campo opera estacionalmente con horarios restringidos, principalmente alineados con ventanas VFR diurnas. No hay una aproximación ILS o RNAV publicada, y las operaciones nocturnas no cuentan con infraestructura de iluminación permanente en todas las condiciones. PPR (Permiso Previo Requerido) es práctica estándar aquí; los operadores deben coordinar directamente con la administración del aeródromo antes de posicionar cualquier aeronave. El campo no alberga un FBO dedicado. La asistencia en tierra es administrada informalmente por el operador del aeródromo (Flugplatz Norden-Norddeich), cubriendo combustible básico, estacionamiento y coordinación. Los servicios de catering, transporte de tripulación y sala VIP no están disponibles en el sitio y deben ser organizados externamente con anticipación. Los datos técnicos que sugieren capacidad FBO premium y operaciones H24 no reflejan la realidad del campo; trate esos valores como valores predeterminados de la base de datos.
La ciudad más cercana, Norden, está aproximadamente a 5 km del aeródromo por carretera a través de la B72. El puerto de ferry en Norddeich está aproximadamente a 7-8 km, con cruces a Norderney que operan durante todo el año y a Juist que operan según un horario que depende de las mareas. Emden, la ciudad mediana más cercana, está aproximadamente a 25 km al oeste. Para los pasajeros que requieren una aeronave más grande con la infraestructura de manejo adecuada, el Aeropuerto de Hamburgo (HAM) está aproximadamente a 180 km al sur en el corredor A28/A7, un centro de posicionamiento viable para jets pesados o supermedianos cuando el tramo final a la costa se maneja en helicóptero o transferencia terrestre. Gothenburg Landvetter (GOT) sirve como referencia para el contexto de rutas regionales del Mar del Norte. Para la coordinación de vuelos chárter a nivel nacional, consulte alquiler de jets privados en Alemania.
El despacho de aduanas no está disponible sin cita previa en NOD. Las llegadas internacionales procedentes de fuera del espacio Schengen requieren coordinación previa con la autoridad aduanera alemana correspondiente (Hauptzollamt Oldenburg cubre este distrito); en la práctica, la mayoría de los operadores que utilizan este campo para movimientos internacionales realizan el despacho previo en Hamburgo o Düsseldorf (DUS) y tratan NOD como un tramo nacional. El campo se caracteriza mejor como una pista de alimentación VFR nacional con utilidad estacional, adecuada para misiones de acceso a islas y vuelos de posicionamiento costero en lugar de rutas transatlánticas o paneuropeas.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Norden-Norddeich con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Sede · Portugal
Tamaño de flota
150
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Sede · United Kingdom
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—
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Tamaño de flota
—
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Norden-Norddeich, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3360 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:13.440 € |
| Midsize Jet | 4340 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:17.360 € |
| Heavy Jet | 5880 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7840 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:31.360 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Norden
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