Affrètement jet privé Bombardier Challenger 601-3R

À propos du Bombardier Challenger 601-3R

Les premiers Challenger ont toujours été confrontés au compromis classique des jets lourds : remplir la cabine ou remplir les réservoirs. Le 601-3R, introduit en 1987 aux côtés du -3A, s'est attaqué directement à ce dilemme. Bombardier a ajouté un réservoir de carburant ventral sous l'arrière du fuselage et augmenté le poids maximal au décollage, permettant ainsi à l'appareil de transporter une charge complète de passagers et le carburant nécessaire pour les emmener loin, simultanément. Le rayon d'action avec charge utile atteint 4 032 km à 920 km/h. Il transporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec environ 18 exemplaires en affrètement européen. Là où le 601 de base et le -3A obligeaient les opérateurs à gérer soigneusement la courbe charge-rayon d'action, le -3R leur offrait simplement davantage de marge — le premier Challenger avec le moins de compromis opérationnels.

Excellence des Performances

Deux pilotes exploitent le -3R sur 4 032 km / 2 180 nm avec charge utile à une vitesse pouvant atteindre 920 km/h (497 ktas), le réservoir ventral et le MTOW relevé lui conférant la marge nécessaire pour transporter sièges et carburant ensemble. Environ 18 exemplaires desservent l'affrètement européen à environ 8 000 € de l'heure. Il sacrifie un peu de vitesse de croisière pour cette flexibilité, et le compromis est judicieux : parmi les premiers Challenger, le -3R est celui qui a le moins de risques de laisser un passager ou un bagage au sol pour atteindre le rayon d'action requis.

Confort de la Cabine

La cabine du -3R reprend le tube large familier du Challenger — 8,66 m de long, 2,49 m de large, 1,85 m de haut — mais cette variante révèle son caractère sur les étapes longues que le carburant supplémentaire autorise. Sur un vol de quatre ou cinq heures, le divan arrière trois places devient un véritable espace pour s'allonger, l'allée large permet aux passagers de circuler sans se déranger mutuellement, et la cuisine complète permet de servir un vrai repas plutôt qu'une simple collation. La section transversale qui semble généreuse sur un court trajet devient essentielle sur un long parcours, et le -3R est le Challenger de première génération le plus susceptible d'effectuer ces étapes prolongées. Douze sièges, du club avant au divan arrière, avec les proportions qui rendent la distance confortable.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Challenger 601-3R ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Challenger 601-3R offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.