Location jet privé Citation Ultra

À propos du Cessna Citation Ultra

Avant que les ailes en flèche et les écrans tactiles ne deviennent la conversation du jet léger, il y avait une question plus simple : quel appareil peut voler le plus de missions par an sans drame ? Tout au long des années 1990, les flottes charter et d'entreprise de deux continents ont donné la même réponse — le Citation Ultra, raffinement 1994 de la lignée à aile droite 500 de Cessna, et l'appareil qui a remporté les honneurs de sa catégorie chez Flying Magazine à son arrivée.

La vertu de l'Ultra, c'est la philosophie de conception elle-même. L'aile droite échange quelques nœuds de croisière contre un comportement que les pilotes décrivent comme le plus tolérant de la catégorie — docile à basse vitesse, stable en approche, à l'aise sur des pistes de moins de 1 000 mètres que les rivaux à aile en flèche abordent avec respect. Avec 2 963 km d'autonomie, une croisière de 845 km/h et sept places, il vole les missions Genève–Palma, Londres–Nice, Hambourg–Milan qui remplissent les calendriers des jets légers européens.

À environ 3 800 € l'heure de vol, l'Ultra se tarife parmi les jets sept places les plus accessibles en vol. L'énorme série produite du type garde les pièces bon marché et les mécaniciens familiers — c'est pourquoi tant restent en service charter trois décennies après : l'Ultra n'a jamais demandé à être excitant. Il a demandé à être disponible — et il l'est toujours.

Excellence des Performances

Sept passagers, 2 963 km d'autonomie, 845 km/h en croisière — et les performances de terrain de l'aile droite qui définissent le type : des opérations confiantes depuis des pistes de moins de 1 000 mètres, avec un comportement à basse vitesse que les instructeurs utilisent comme référence depuis une génération. Deux réacteurs Pratt & Whitney JT15D-5D délivrent la poussée avec l'une des économies de maintenance les mieux comprises de l'aviation d'affaires — le dividende de l'une des plus profondes bases installées que la classe légère ait produites. À environ 3 800 € l'heure de vol, le Citation Ultra reste parmi les jets sept places les plus abordables disponibles — la réponse ouvrière des années 1990, qui répond encore.

Confort de la Cabine

La cabine de la série 500 a gagné sa longévité en réussissant les bases à une largeur et une longueur que son époque offrait rarement dans la classe légère. Sept passagers voyagent en club de quatre plus trois, avec l'allée surbaissée marque de fabrique de Citation qui rend les déplacements plus faciles que la catégorie ne le suggère, et des hublots surdimensionnés — signature de la série 500 — qui gardent l'espace lumineux au fil des étapes de la journée.

La plupart des Ultra en service charter ont été refaits au moins une fois ; cuir et éclairage contemporains s'installent naturellement dans des proportions généreuses dès l'origine. Il y a un coin rafraîchissements avant dimensionné pour les missions de deux heures du type, des toilettes ceinturées à l'arrière, et une soute extérieure qui prend les sacs d'une cabine pleine. L'expérience que l'Ultra délivre n'a pas changé depuis les années quatre-vingt-dix parce qu'elle n'en avait pas besoin : confort direct, fiabilité visible et la compétence tranquille d'un appareil conçu pour travailler chaque jour — et qui le fait maintenant depuis trente ans.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi Choisir le Citation Ultra ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux petits aéroports dans le monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Citation Ultra offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.