Affrètement jet privé Dassault Falcon 20-5

À propos du Dassault Falcon 20-5

Le Falcon 20 d'origine a quitté l'usine dans les années 1960 équipé de turbofans General Electric CF700 — performants pour l'époque, mais bruyants et gourmands selon les standards ultérieurs. À la fin des années 1970, Garrett (devenu AlliedSignal puis Honeywell) a obtenu un Supplemental Type Certificate permettant de les remplacer par le moderne TFE731-5 : plus silencieux, nettement plus économe, et surtout conforme aux normes de bruit Stage 3 qui auraient cloué au sol les moteurs d'origine. La désignation Falcon 20-5 identifie une cellule ayant reçu cette conversion — une structure de 1965 dotée de moteurs des années 1980, atteignant 3 705 km de rayon d'action à 969 km/h. Il transporte 8 passagers (jusqu'à 9). C'est cette conversion qui a offert au Mystère 20 trente années supplémentaires d'exploitation utile.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le 20-5 sur 3 705 km / 2 000 nm jusqu'à 969 km/h (523 ktas) grâce aux turbofans TFE731-5 de conversion — plus rapide et nettement plus économique que l'installation d'origine. Une petite flotte d'environ 5 exemplaires dessert encore l'affrètement européen à environ 4 500 € l'heure. C'est un appareil de niche aujourd'hui, mais historiquement riche : le remplacement moteur qui a transformé un Mystère 20 de première génération en jet aux standards des années 1990 sans abandonner la cellule d'origine.

Confort de la Cabine

La cabine du 20-5 est celle du Falcon 20 d'origine — 5,20 m de longueur, 1,80 m de largeur et 1,67 m de hauteur sous plafond qui étaient généreuses pour un jet intermédiaire des années 1960 et demeurent confortables aujourd'hui. Huit sièges sont disposés en configuration club et paire, avec les quatre grandes fenêtres par côté qui ont donné aux premiers Falcon leur caractère lumineux et aéré. Ce que la remotorisation change depuis un siège passager, c'est ce que vous n'entendez pas : la conversion TFE731 abaisse sensiblement les niveaux sonores en cabine par rapport au 20 équipé CF700, particulièrement en croisière — la même cabine française bien construite, simplement plus silencieuse pour y passer trois heures.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Falcon 20-5 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 20-5 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.