Affrètement jet privé Hawker 800A

À propos du Hawker Beechcraft Hawker 800A

Si le 700 a modernisé les moteurs du 125, le Hawker 800 de 1984 a modernisé tout le reste. Il a introduit une voilure redessinée et plus efficace, un poste de pilotage à écrans, des systèmes améliorés et un fuselage allongé qui a étendu la cabine — transformant le classique britannique en biréacteur intermédiaire le plus performant et le plus abouti de son époque. La vitesse de croisière est passée à 941 km/h et le rayon d'action à 3 458 km, et le 800 est devenu le modèle le plus vendu de toute la dynastie 125/Hawker, l'appareil qui a défini ce que devait être un jet intermédiaire durant les années 1980 et 90. Il transporte 8 passagers (jusqu'à 9), avec environ 25 exemplaires en affrètement européen. Le 800 est le Hawker à son apogée — le modèle auquel toute la catégorie intermédiaire s'est mesurée.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Hawker 800 sur 3 458 km / 1 867 nm jusqu'à 941 km/h (508 ktas) avec des turbofans Garrett TFE731, la voilure redessinée et le cockpit à écrans marquant la modernisation du modèle. Environ 25 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 5 400 € de l'heure. Son argument est l'exhaustivité : la voilure redessinée, le poste de pilotage moderne et la cabine allongée qui ont fait du 800 le Hawker le plus vendu et le biréacteur intermédiaire de référence de son époque — l'appareil le plus performant et le plus influent de la longue lignée 125.

Confort de la Cabine

La cabine allongée du Hawker 800 — 6,50 m de long, 1,83 m de large, 1,75 m de haut — est l'endroit où la section ovale du 125 a enfin obtenu la longueur correspondant à sa largeur. Le fuselage rallongé par rapport au 700 a ouvert l'aménagement : huit passagers en configuration club-quatre et paire face-à-face disposent d'un véritable espace entre les groupes, et le plancher plat s'étend sans interruption sur toute la longueur. La forme ovale large confère à la cabine son caractère enveloppant, proche d'un salon, et dès les années de production du 800, la finition intérieure avait atteint un niveau qui en faisait un véritable concurrent de l'establishment américain des jets intermédiaires. La voilure redessinée a également adouci le vol. C'est la cabine du 125 à pleine maturité — la largeur que le design a toujours eue, enfin dotée de la longueur pour l'exploiter.

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Pourquoi choisir le Hawker 800A ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Hawker 800A offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.