Affrètement jet privé Bombardier Learjet 55

À propos du Bombardier Learjet 55

Pendant deux décennies, le nom Learjet a rimé avec performance dans une cabine délibérément compacte. Le Learjet 55 a changé la donne. Membre de la série Longhorn, il a marié un nouveau fuselage agrandi à l'aile Longhorn avancée — cette aile célèbre pour avoir reçu les tout premiers winglets jamais montés sur un avion de série, une innovation Learjet que l'industrie entière a ensuite adoptée. Le 55 a offert aux clients Learjet quelque chose qu'ils n'avaient jamais eu : une cabine assez haute pour s'y déplacer debout, sans sacrifier la vitesse et la montée emblématiques de la marque. Le rayon d'action atteint 3 600 km à 860 km/h. Il transporte 8 passagers (jusqu'à 9), avec environ 10 appareils en affrètement européen. Le 55 est l'avion qui a prouvé qu'un Learjet pouvait être spacieux autant que rapide — et qui a mis les winglets sur les ailes du monde entier.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Learjet 55 sur 3 600 km / 1 945 nm jusqu'à 860 km/h (464 ktas) grâce aux turbofans Garrett TFE731, l'aile Longhorn et ses winglets pionniers assurant l'efficacité. Environ 10 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 4 600 € l'heure. Son argument principal est la percée cabine : le premier Learjet doté d'un véritable intérieur debout, porté par l'aile qui a introduit les winglets dans l'aviation de série — un appareil historique qui a élargi ce que le nom Learjet pouvait offrir sans diluer sa performance.

Confort de la Cabine

La cabine du Learjet 55 a constitué une révélation pour la marque : 5,97 m de long, 1,50 m de large et — point crucial — 1,50 m de haut, suffisamment pour que les passagers puissent enfin se tenir debout et circuler dans un Learjet plutôt que de se courber. Après des années de cabines basses et compactes, l'intérieur Longhorn debout du 55 a semblé transformateur, offrant à huit passagers une configuration club-quatre et une paire face-à-face avec un véritable espace pour s'installer lors d'un vol de plusieurs heures. La hauteur supplémentaire a changé toute l'atmosphère : la cabine se lit comme une véritable pièce plutôt qu'un prolongement du cockpit, et les larges hublots Learjet l'inondent de lumière. C'était la première cabine Learjet conçue pour le confort à égalité avec la performance — la marque atteignant sa maturité sans perdre son tranchant.

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Pourquoi choisir le Learjet 55 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Learjet 55 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.