Affrètement jet privé Westwind Astra 1125

À propos du Westwind Westwind Astra 1125

Israel Aerospace Industries disposait d'un jet de catégorie intermédiaire performant avec le Westwind, mais celui-ci conservait une voilure droite héritée de l'aérodynamique des années 1960. Pour l'Astra 1125 de 1988, IAI a conservé le fuselage éprouvé et conçu une voilure entièrement nouvelle, en flèche et transsonique, montée en position basse plutôt qu'à travers la cabine. La transformation aérodynamique fut profonde : la vitesse de croisière a augmenté, l'efficacité s'est améliorée, et le rayon d'action a atteint 5 000 km — une autonomie remarquable pour un jet de catégorie intermédiaire, et la plus élevée de toute la gamme Astra. Il transporte 8 passagers (jusqu'à 9) à 980 km/h. Environ 8 appareils servent l'affrètement européen. Le 1125 est la cellule où le Westwind est devenu l'Astra — et où l'ingénierie israélienne a produit un jet intermédiaire véritablement rapide et à long rayon d'action grâce à une refonte minutieuse.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent l'Astra 1125 sur 5 000 km / 2 700 nm jusqu'à 980 km/h (529 ktas) sur turbofans Honeywell TFE731 — le rayon d'action le plus long de la famille Astra, fruit de la nouvelle voilure en flèche. Environ 8 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 5 000 € l'heure de vol. Son argument réside dans la refonte : un fuselage IAI éprouvé doté d'une voilure transsonique moderne qui a simultanément augmenté vitesse, efficacité et rayon d'action, faisant du 1125 le membre longue distance d'une gamme intermédiaire mieux connue pour son rapport qualité-prix que pour sa portée.

Confort de la Cabine

La cabine de l'Astra 1125 a directement bénéficié de la géométrie de la nouvelle voilure : parce que l'aile en flèche est montée en position basse et dégagée du fuselage, la cabine — 5,03 m de long, 1,52 m de large, 1,75 m de haut — dispose d'un plancher plat non interrompu par un caisson de traverse d'aile, et d'une hauteur sous plafond de 1,75 m permettant à la plupart des passagers de se tenir debout. Huit sièges sont disposés en configuration club-quatre et paire, le long rayon d'action signifiant que la cabine est conçue pour de véritables étapes de plusieurs heures plutôt que pour de courts trajets. La hauteur debout était rare dans un jet intermédiaire des années 1980 et demeure le confort distinctif de cette cabine, dividende du montage de la nouvelle aile là où elle n'empiète pas. C'est une cabine Westwind libérée par une cellule plus propre en dessous.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Westwind Astra 1125 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Westwind Astra 1125 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.