Jet privé au départ de Goodwood

Opérations de départ à Chichester/Goodwood (EGHR)

Tout départ de l'aéroport EGHR nécessite une autorisation préalable (PPR) pour les vols charters commerciaux. Veuillez déposer votre demande bien à l'avance, notamment pendant le Festival of Speed ​​(fin juin/début juillet), le Goodwood Revival (septembre) et la semaine du Glorious Goodwood (fin juillet/août). L'aéroport est ouvert uniquement de jour ; prévoyez donc des plages horaires dédiées, en particulier pour les départs en soirée après les finales de courses ou d'événements. Le passage en douane se fait sur rendez-vous uniquement ; assurez-vous que votre opérateur a confirmé la disponibilité des agents des douanes avant de planifier l'arrivée de votre équipage. L'aéroport, géré par le domaine de Goodwood, dispose d'un service des opérations aériennes dédié et expérimenté dans la gestion des périodes de forte affluence. Les jours de pointe, prévoyez des créneaux horaires de roulage réduits et une coordination renforcée des déplacements au sol. Les formalités de départ du Royaume-Uni pour les itinéraires hors UE doivent être entamées au moins 24 heures à l'avance. La piste principale d'EGHR (06/24) est en herbe et mesure environ 885 mètres. Cette configuration limite l'exploitation aux avions à pistons, turbopropulseurs et jets légers dans des conditions standard. Des appareils tels que le Cessna Citation Mustang, le Phenom 100/300 et le King Air 350 opèrent régulièrement depuis cet aérodrome. Les jets de taille moyenne sont techniquement envisageables dans des conditions de faible charge et de vent favorable, mais nécessitent une évaluation individuelle de leurs performances. Les gros porteurs et les avions long-courriers ne sont pas compatibles avec cet aérodrome. Les clients ayant besoin d'itinéraires transatlantiques ou long-courriers doivent prévoir une escale technique vers Luton ou Farnborough comme hub de départ principal, en utilisant EGHR uniquement pour le transit entre l'aéroport et le hub. Les effets de l'altitude-densité sont modestes compte tenu de la faible altitude du terrain, mais l'humidité de l'herbe peut impacter sensiblement les distances d'accélération et d'arrêt ; veuillez le confirmer auprès de votre opérateur pendant la période de remise en service d'automne.

Planification des itinéraires et du réseau

Les itinéraires principaux opérés depuis EGHR desservent des destinations européennes de courte et moyenne portée : Paris (Le Bourget ou CDG), Genève, Amsterdam et Dublin sont accessibles en jets légers avec une quantité de carburant suffisante. Pour les vols de plus de 1 200 milles nautiques, une escale technique ou une escale technique vers un hub disposant d'une piste plus longue est la procédure standard. Pendant le Festival of Speed, une grande partie des déplacements sont des vols de positionnement intra-européens ramenant les invités à Paris, Genève, Bruxelles et Monaco. Pour les clients basés aux États-Unis ou au Moyen-Orient, le modèle opérationnel prévoit généralement une arrivée à Farnborough ou Luton à bord d'un avion gros-porteur, suivie d'une navette en avion léger jusqu'au domaine. Un itinéraire via Amsterdam Schiphol sur les trajets plus longs offre une escale intéressante avec des infrastructures douanières et de manutention de qualité supérieure.