Jet Privé depuis La Môle

Opérations de départ à l'aéroport de La Môle – Saint-Tropez

L'aéroport de La Môle (LFTZ/LTT) est un aéroport dédié à l'aviation générale, sans trafic commercial, ce qui simplifie considérablement la logistique des départs pour les opérateurs de jets privés. La gestion au sol est assurée par l'équipe de l'aéroport ; une demande de réservation préalable (PPR) doit être déposée à l'avance pendant la haute saison (juin à septembre), période de forte demande de créneaux horaires. L'aéroport est ouvert de 8h00 à 20h00 heure locale, avec possibilité de prolongation sur demande préalable auprès de l'opérateur au sol. Le dédouanement est possible pendant les heures d'ouverture standard ; les départs internationaux, notamment vers les destinations hors espace Schengen, nécessitent une notification préalable aux douanes. Il est d'usage pour tout opérateur effectuant un départ en juillet ou août de déposer sa demande de réservation au plus tôt et de confirmer la disponibilité du carburant la veille. Pour les passagers arrivant par yacht, la coordination au sol entre le port de Saint-Tropez et le tarmac prend environ 30 à 45 minutes, selon le trafic sur la voie rapide D98A. Veuillez vous référer à l'aéroport Nice Côte d'Azur comme principal aéroport de dégagement pour les opérations des gros-porteurs ou les départs tardifs en dehors de la plage horaire opérationnelle de La Môle.

Performances de la piste et adéquation de la flotte

LFTZ dispose d'une piste unique en asphalte de 1 650 mètres, orientée 13/31, avec une altitude de 59 pieds AMSL. L'aéroport est bien adapté aux jets légers (Citation CJ, Phenom 300), aux turbopropulseurs (TBM, PC-12) et à certains jets de taille moyenne à leur masse opérationnelle normale. Les jets super-intermédiaires et les avions plus gros nécessitent une analyse de performances et sont généralement déroutés via Nice Côte d'Azur ou Cannes Mandelieu. L'altitude-densité estivale, par temps chaud, peut affecter les marges de MTOW des avions plus lourds ; les départs du matin offrent généralement les meilleures performances. Pour les groupes nécessitant la capacité d'un gros-porteur — repositionnement transcontinental vers les États-Unis, le Moyen-Orient ou l'Asie — un vol de positionnement au départ de Nice ou de Paris CDG est la solution standard. Réseau de lignes et planification des missions depuis LTT Les principales liaisons au départ de La Môle se dirigent vers le nord-est, en direction de Genève, Paris, Londres et Milan — toutes accessibles en moins de deux heures en jet moyen-courrier. Les compagnies aériennes à turbopropulseurs effectuent fréquemment des vols de positionnement à Nice NCE pour les correspondances transatlantiques. La demande de vols charters au départ de La Môle suit une forte saisonnalité : pics d'arrivée en juin-juillet, pics de départ fin août et septembre, au moment du départ des clients estivaux. Les Voiles de Saint-Tropez, fin septembre, génèrent un pic secondaire notable de mouvements au départ. La disponibilité des vols à vide au départ de La Môle pendant cette période est supérieure à la moyenne, ce qui en fait un point de départ rentable pour des itinéraires flexibles. Les voyagistes qui planifient des circuits en plusieurs étapes sur la Riviera peuvent structurer l'itinéraire comme suit : LTT–NCE–LBG ou LTT–GVA afin de regrouper le ravitaillement et les formalités douanières dans des installations plus importantes.