Jet privé au départ de Lisbonne

Opérations au départ de Lisbonne : Portela ou Cascais

Départ de Lisbonne en jet privé implique un choix clair entre deux aéroports distincts. L’aéroport Humberto Delgado est l’option principale pour toutes les catégories d’appareils. Il dispose d’une piste principale de 3 805 mètres, d’un service des douanes ouvert 24 h/24 et 7 j/7 et ne requiert aucun créneau horaire pour l’aviation générale. L’aire de stationnement dédiée à l’aviation générale est accessible par des voies de circulation séparées du trafic commercial, et les services d’assistance sont disponibles 24 h/24. Les opérateurs doivent respecter un couvre-feu sonore de 1 h à 6 h, heure locale. Par conséquent, la planification des créneaux horaires doit tenir compte du démarrage des moteurs et du repoussage avant 0 h 45 pour les départs en fin de soirée. Pour les avions légers ou les passagers basés sur la côte d'Estoril, l'aérodrome de Cascais offre une alternative basée sur le principe du PPR (Plan de Relèvement) sans frais de coordination, adaptée aux turbopropulseurs, aux avions à pistons et aux jets légers jusqu'à la série Citation CJ. Performances de la flotte et de la piste à LIS. La piste de 3 805 mètres de Portela peut accueillir tous les jets d'affaires long-courriers actuels à leur masse maximale certifiée. Les opérations à pleine charge (MTOW) des Bombardier Global 7500 et Gulfstream G700 sont sans restriction dans des conditions ISA standard au niveau de la mer. Les avions de taille moyenne et super-moyenne — Embraer Praetor 600, Dassault Falcon 2000LXS, Cessna Citation Longitude — opèrent confortablement avec le plein de carburant, permettant des vols directs vers New York, Doha et Nairobi. L'espace aérien RVSM s'applique à partir du niveau de vol 290 (FL290), et la FIR de Lisbonne ((LPPC)) est bien coordonnée avec les FIR adjacentes des Canaries et de Santa Maria pour les traversées transatlantiques. Les opérateurs prévoyant des itinéraires équivalents ETOPS via la FIR océanique de Santa Maria doivent déposer un plan de vol auprès d'EUROCONTROL (NM) en indiquant des aéroports de dégagement appropriés pour le ravitaillement en carburant à Porto ou à Faro. Lisboètes au départ de Lisbonne génère un trafic d'aviation d'affaires constant vers Londres (Farnborough et Luton), Paris-Le Bourget, Genève et Zurich pour les circuits financiers européens. La demande transatlantique atteint son pic pendant et autour du Web Summit en novembre, avec des vols de positionnement arrivant de Teterboro, Westchester et Morristown tout au long de la semaine de l'événement. Les vols de loisirs vers Faro et l'Algarve sont fréquents de mai à septembre. Les liaisons intra-ibériques vers Madrid et Barcelone sont court-courriers, mais justifiées par la flexibilité des horaires. Les vols vers Luanda, Dakar et Casablanca sont motivés par la présence des entreprises portugaises en Afrique lusophone, Lisbonne constituant une escale technologique naturelle pour les missions transatlantiques.