Jet privé de Lydd

Profil de départ de l'aéroport de Lydd

L'aéroport de Lydd (EGMD/LYX) fonctionne de jour et ne dispose d'aucune restriction de créneaux horaires pour les départs de jets privés. Sa piste unique, orientée approximativement 21°03' et revêtue d'asphalte sur environ 1 500 mètres, accueille confortablement les jets légers et les turbopropulseurs dans les conditions standard britanniques. Les avions lourds ou long-courriers doivent se positionner à Londres Luton ou Farnborough pour bénéficier de performances de piste suffisantes. L'autorisation de départ dans l'espace aérien britannique est simple via l'approche de Lydd, avec possibilité de transfert radar vers le contrôle de Londres. Les pilotes doivent vérifier le statut des NOTAM et confirmer que la déclaration douanière a été soumise pour les vols internationaux ; un préavis minimum de 24 heures auprès des services frontaliers britanniques est généralement requis.

Infrastructures et assistance

L'assistance au sol à Lydd est assurée par l'équipe dédiée à l'aviation générale de l'aéroport. Aucun FBO tiers n'opère indépendamment sur l'aérodrome. Le ravitaillement en carburant (Avgas et Jet-A1) est disponible pendant les heures d'ouverture. L'aérogare est compacte et peu fréquentée, ce qui se traduit concrètement par un traitement plus rapide des équipages et des passagers qu'ailleurs au Royaume-Uni. Le stationnement des avions se fait sur l'aire de stationnement principale avec accès au tarmac. Compte tenu de la taille de l'aérodrome, il est fortement recommandé de réserver à l'avance tous les services au sol, y compris les douanes, la restauration et les transports terrestres. L'aviation privée au Royaume-Uni varie considérablement d'un aérodrome à l'autre. La simplicité opérationnelle de Lydd est un atout majeur pour les opérations urgentes en jet léger.

Planification des missions et itinéraires

Lydd est idéalement situé pour les liaisons européennes court et moyen-courriers : Le Touquet ((PAD)) est à environ 20 minutes, Paris-Le Bourget (LBG) à environ 45 minutes et Bruxelles (BRU) à moins d’une heure en jet léger. Pour les vols intérieurs au Royaume-Uni, l’aérodrome est bien connecté au corridor de la côte sud. Les opérateurs planifiant des vols de positionnement depuis des bases en orbite autour de Londres doivent tenir compte du transfert routier de 90 minutes vers le centre de Londres lors du calcul du temps de trajet total des passagers. Le Romney Marsh et la côte de la Manche connaissent le trafic le plus important de juin à août ; il est conseillé de réserver à l’avance les créneaux horaires de manutention pour cette période.