Noleggio Jet Privato a Amsterdam Airport Schiphol (EHAM/AMS)

Il punto di snodo Atlantico-Asia: il ruolo di Schiphol nei voli charter a lungo raggio europei

L'aeroporto di Amsterdam Schiphol si trova in uno degli snodi aeronautici più efficienti al mondo, dove le rotte del Nord Atlantico incrociano il corridoio Europa-Golfo Per gli operatori privati, questo si traduce in un posizionamento eccezionale: nessuna carenza di slot per i movimenti di aviazione generale paragonabile a Londra o Parigi, operazioni con sdoganamento 24 ore su 24 e un'infrastruttura di pista in grado di ospitare qualsiasi aeromobile, da un Phenom 300 a un Global 7500 o Gulfstream G650, senza compromettere il carico utile.

Profilo operativo

La pista più lunga di Schiphol, la 18R/36L, si estende per 3.800 metri, sufficienti per partenze a lunghissimo raggio con il massimo peso verso Singapore, Dubai o la costa orientale degli Stati Uniti senza scali per il rifornimento. L'altitudine dell'aeroporto di -11 piedi sul livello del mare rende l'altitudine di densità un fattore irrilevante per tutti i tipi di aeromobili e in tutte le condizioni stagionali. L'aeroporto è operativo ininterrottamente, 24 ore su 24, 365 giorni all'anno, senza alcun limite di rumore per i movimenti dell'aviazione d'affari sul piazzale dell'aviazione generale. Il coordinamento degli slot si applica al traffico commerciale; i movimenti di charter privati ​​in genere transitano attraverso il terminal GA con un coordinamento anticipato piuttosto che con rigide restrizioni di slot, sebbene la prenotazione anticipata sia consigliabile durante i periodi di punta in occasione di eventi commerciali ad Amsterdam come l'anteprima del TEFAF o la conferenza IBC.

Trasferimenti e collegamenti

Il terminal di aviazione generale di Schiphol offre un trasferimento diretto dalla rampa al veicolo, bypassando completamente l'infrastruttura del terminal Schengen principale. Il tempo di trasferimento per il distretto finanziario Zuidas di Amsterdam, sede di ABN AMRO, ING e dei principali studi legali e di consulenza, è di circa 20 minuti tramite la tangenziale A10 in condizioni di traffico normali. La stazione di Amsterdam Centraal è raggiungibile in circa 25 minuti in auto o 17 minuti con il treno Intercity diretto da Schiphol Plaza. Per i clienti che necessitano di collegamenti ferroviari per Bruxelles, Parigi o Londra St Pancras tramite Eurostar, il collegamento ferroviario ad alta velocità diretto di Schiphol con Amsterdam Centraal e i successivi servizi Thalys rappresentano una vera e propria opzione multimodale. L'infrastruttura portuale di Rotterdam è a circa 50 minuti di strada, un fattore rilevante per il coordinamento logistico dei superyacht. Per un accesso alternativo ai Paesi Bassi, l'aeroporto di Bruxelles funge da hub secondario a sud, mentre Amburgo è l'hub settentrionale più vicino e paragonabile per le rotte baltiche e scandinave. Gestione e dogana dell'aviazione generale a Schiphol è gestita da operatori consolidati sul piazzale dedicato all'aviazione generale sul lato ovest dell'aeroporto. Le procedure doganali e di immigrazione sono disponibili in loco 24 ore su 24 sia per gli arrivi Schengen che extra-Schengen, con obbligo di preavviso alla dogana olandese (Douane) per equipaggi e passeggeri extra-UE. L'infrastruttura di assistenza a terra comprende lounge VIP, aree di riposo per l'equipaggio, coordinamento del catering e alimentazione elettrica a terra. È disponibile il parcheggio per aerei a fusoliera larga e jet privati ​​a lungo raggio, sebbene si raccomandi la prenotazione anticipata durante i periodi di punta del calendario aziendale. Per gli operatori di charter che effettuano rotte attraverso l'Europa occidentale, la combinazione di operazioni 24 ore su 24 senza restrizioni, piena capacità doganale e accesso alla pista lunga rende Schiphol una tappa tecnica e destinazione finale preferenziale per gli itinerari diretti nei Paesi Bassi. I passeggeri in partenza per Parigi Le Bourget (LBG) o Ginevra (GVA) troveranno Schiphol in una posizione ideale come primo o ultimo scalo europeo sui voli intercontinentali.