Pista e idoneità aircraft
Almería Intl (LEI/LEAM) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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4500 €
Codice ICAO
LEAM
Codice IATA
LEI
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Almería Intl (LEI/LEAM), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Almeria.
Almería Intl (LEI/LEAM) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Almería Intl viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Almería Intl (LEI/LEAM) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Almería Intl può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Almeria sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Almería Intl ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Almeria includono Ibiza, Barcelona Intl, Adolfo Suárez Madrid--Barajas.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Almería Intl, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Almeria.
Coordinate
36.8439, -2.3701
Accesso alla città
Accesso a Almeria
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Ibiza, Barcelona Intl
L'aeroporto di Almería occupa una posizione costiera a 9 km a est del centro città, a soli 21 metri di altitudine sulla costa mediterranea: l'altitudine di densità è irrilevante per tutte le categorie di aeromobili. L'aeroporto gestisce un duplice mix di traffico che lo distingue dagli altri aeroporti andalusi: voli charter turistici diretti al parco naturale di Cabo de Gata e alla costa di Almería, e traffico commerciale al servizio del settore dell'agricoltura in serra che rende la provincia di Almería responsabile di una quota sostanziale delle esportazioni europee di ortaggi fuori stagione. Questi due flussi operano in gran parte fuori fase, il che significa che la pressione dello slot rimane bassa rispetto a Madrid Barajas o Barcellona.
L'unica pista in asfalto è lunga 2.200 m e supporta l'intera categoria di jet leggeri e medi senza restrizioni: Phenom 300, Citation XLS+ e Learjet 75 operano comodamente. Il Challenger 350 e il Praetor 600 possono operare con carico utile ridotto nelle giornate più calde, anche se a 70 piedi di elevazione del campo le penalità sulle prestazioni termiche sono minime al di fuori dei pomeriggi estivi di punta. Velivoli pesanti a lunghissimo raggio come il Global 7500 o il G650 non sono adatti a questa pista senza compromettere il carico utile; Il percorso via Madrid o Palma per il collegamento successivo è la soluzione standard per le esigenze di cabina pesante. Lo sdoganamento è disponibile in loco. Gli orari di apertura coprono gli orari giornalieri, ma i responsabili della gestione dei voli dovrebbero confermare l'accesso H24 per gli arrivi notturni, poiché l'orario pubblicato riflette l'attività commerciale ed è consigliabile richiedere un PPR per i movimenti fuori orario.
Il centro città dista circa 9 km dal terminal, circa 15-20 minuti in auto tramite la N-340a. Il Parco Naturale di Cabo de Gata-Níjar, un'area costiera protetta spesso richiesta per i trasferimenti dalle ville, è raggiungibile in meno di 30 minuti in direzione sud-est. Mojácar, la principale destinazione turistica costiera di lusso della provincia, si trova a circa 80 km a nord-est, circa 55 minuti in auto. Per i clienti che accedono al comprensorio sciistico della Sierra Nevada o a Granada, il tempo di percorrenza è di circa 1 ora e 45 minuti tramite l'autostrada A-92. LEI funge da punto di arrivo diretto quando gli orari lo consentono; i clienti che necessitano di accedere all'entroterra spagnolo più ampio dovrebbero valutare se LEI o un aeroporto andaluso alternativo si adatti meglio all'itinerario.
La gestione a LEI è gestita tramite il piazzale dell'aviazione generale con coordinamento VIP disponibile su richiesta. La dogana in loco facilita gli arrivi e le partenze internazionali senza deviazioni. Catering, coordinamento del trasporto a terra e alloggio dell'equipaggio in città possono essere organizzati con preavviso. L'aeroporto non gestisce un FBO indipendente con marchio proprio nel modello Signature o Jetex; la gestione è fornita tramite la struttura dei servizi di aviazione generale dell'aeroporto. Per i charter che richiedono un ambiente FBO dedicato premium, questo dovrebbe essere preso in considerazione nella selezione dell'operatore e nel briefing pre-arrivo. La disponibilità di carburante è standard; Confermare le quantità di carico per i settori più lunghi, poiché questo non è un hub di scalo tecnico primario.
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Questi operatori certificati volano da e verso Almería più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Almería, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 504 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:2016 € |
| Midsize Jet | 651 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:2604 € |
| Heavy Jet | 882 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:3528 € |
| Ultra Long Range | 1176 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:4704 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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