Private Jet Charter Aviles

Aeroporto della costa atlantica settentrionale della Spagna tra il Mar Cantabrico e i Picos de Europa

L'aeroporto delle Asturie (OVD) occupa un altopiano costiero vicino ad Avilés, situato tra il corridoio industriale di Gijón e il capoluogo regionale Oviedo. L'aeroporto si trova a 127 metri di altitudine: l'altitudine di densità è operativamente irrilevante per tutte le categorie di aeromobili. A differenza degli aeroporti mediterranei del sud della Spagna, dominati dai voli charter, l'aeroporto OVD registra un mix prevalentemente annuale di traffico aziendale, visite industriali legate ai settori metallurgico ed energetico delle Asturie e voli charter per il tempo libero diretti verso i Picos de Europa o il Cammino di Santiago che attraversano la regione.

Accesso e logistica

Il centro di Oviedo si trova a circa 40 km a est dell'aeroporto, raggiungibile tramite l'autostrada A-66 in circa 30 minuti in condizioni di traffico normali. Gijón, la città più grande della regione e un attivo porto industriale, dista circa 35 km percorrendo l'autostrada costiera A-8. Per i clienti diretti al santuario di Covadonga o ai sentieri escursionistici occidentali dei Picos de Europa, i tempi di trasferimento variano dai 60 ai 90 minuti a seconda della destinazione specifica all'interno del parco nazionale. Non esiste un collegamento ferroviario diretto con l'aeroporto; il trasferimento standard per i clienti che utilizzano l'aviazione privata prevede l'utilizzo di un'auto con autista o di un elicottero. La Spagna rimane uno dei mercati di jet privati ​​più attivi d'Europa e l'aeroporto di OVD offre un'alternativa non congestionata a Madrid Barajas o Barcellona per gli operatori che si dirigono verso il nord. Capacità dell'aeroporto: l'unica pista in asfalto di OVD misura 2.200 metri, sufficienti per operazioni di velivoli leggeri e di medie dimensioni, inclusi Citation XLS+, Phenom 300 e Learjet 75, senza compromettere significativamente il carico utile in condizioni ISA standard. Velivoli di medie e grandi dimensioni, inclusi Challenger 350 e Falcon 2000, possono operare con adeguamenti del carico utile e della pianificazione del carburante; i jet a lunghissimo raggio generalmente non sono adatti a questa lunghezza di pista senza significative limitazioni. L'orientamento della pista è 11/29. Le condizioni meteorologiche costiere, come la nebbia marina e la scarsa visibilità, sono comuni soprattutto in autunno e in inverno; si consiglia di verificare gli aeroporti alternativi e i minimi di avvicinamento per le operazioni IFR. Il PPR non è generalmente richiesto per l'aviazione privata, ma si consiglia il coordinamento degli slot con l'agente di handling per i periodi di punta estivi e della Settimana Santa. Servizi di handling executive presso l'aeroporto OVD, che consentono arrivi e partenze internazionali diretti senza dover passare per un hub per il pre-controllo. I servizi di handling sono classificati come premium in questo aeroporto, con accesso alla lounge VIP e servizi per l'equipaggio disponibili. Aena, in qualità di gestore aeroportuale, gestisce il coordinamento dell'aviazione generale; l'assistenza dedicata all'aviazione privata è fornita tramite gestori di terra convenzionati che operano dal terminal principale: si consiglia di verificare la disponibilità e gli orari del fornitore FBO direttamente con il proprio operatore, poiché l'infrastruttura FBO dedicata e indipendente è limitata rispetto ai principali hub spagnoli per l'aviazione d'affari come Nice Côte d'Azur o Palma de Mallorca. Su richiesta sono disponibili servizi di rifornimento carburante, catering e GPU. Lo stato operativo H24 è dichiarato, sebbene il personale addetto alla gestione dei movimenti notturni debba essere confermato in anticipo per le sequenze di arrivo in ritardo o partenza anticipata.