Noleggio jet privato Falcon 50

Il Dassault Falcon 50

Ogni Falcon trigetto in volo oggi discende da una decisione presa a Saint-Cloud a metà anni Settanta: mettere tre motori su un jet d'affari perché attraversasse l'Atlantico quando i bimotori, legalmente e praticamente, non potevano. Il Falcon 50, consegnato dal 1979, fu quella decisione fatta metallo — il trigetto d'affari originale, e uno dei progetti più consequenziali della storia dell'industria.

L'ingegneria era radicale per l'epoca. Dassault diede al 50 una fusoliera a regola delle aree e un'ala supercritica allora inedita — tecnologia presa in prestito dalla frontiera transonica — facendolo crociare a 1.022 km/h su 5.556 km, numeri che imbarazzavano i contemporanei e servono ancora le missioni di oggi: Parigi–Dubai con uno scalo, tutta l'Europa e il Mediterraneo senza scalo, dieci passeggeri a bordo.

Quattro decenni dopo, il Falcon 50 occupa un posto singolare nel mercato charter. A circa 8.500 € l'ora di volo consegna la fiducia oceanica del trigetto, l'agilità aeroportuale che la configurazione consente e una portata autenticamente quasi intercontinentale — a prezzo da super-midsize. Le cellule mantenute agli standard Dassault invecchiano come i jet militari che la casa costruisce anche; la flotta superstite vola duro e bene. Per i clienti che apprezzano le macchine con provenienza, ecco quella da cui è uscita l'intera dinastia.

Eccellenza Prestazionale

Dieci passeggeri, 5.556 km, 1.022 km/h — numeri che fecero del Falcon 50 una sensazione nel 1979 e lo tengono rilevante oggi. Tre motori Honeywell TFE731 forniscono la ridondanza oceanica e montana che definì la configurazione, mentre l'ala supercritica — tra le prime su un velivolo civile — eroga un'efficienza di crociera che bimotori più recenti hanno impiegato decenni a eguagliare. Le prestazioni di campo aprono piste corte ed esigenti, un'eredità che ogni Falcon trigetto successivo ha affinato. Il successore 50EX ha esteso la formula; l'originale resta il valore migliore: a circa 8.500 € l'ora di volo, il Falcon 50 si tariffa come un super-midsize volando con tre motori e una stirpe — l'atto fondativo dell'idea trigetto, ancora in servizio.

Comfort di Cabina

La cabina del Falcon 50 stabilì proporzioni che i suoi discendenti seguono ancora: una sezione centrale abbastanza larga per una vera vita a tre zone in una cellula compatta, disposta classicamente in club anteriore, gruppo centrale di quattro posti e coppia posteriore con opzioni divano. Fino a dieci passeggeri viaggiano in una cabina le cui dimensioni avevano una generazione di vantaggio sui contemporanei del 1979 — ecco perché funziona ancora oggi senza scuse.

La maggior parte degli esemplari charter è stata rinnovata, molti più volte, e un interno di Falcon 50 ben tenuto — pelle nuova, illuminazione moderna, connettività attuale — si legge come una cabina contemporanea in un guscio classico. La toilette posteriore è completamente chiusa, la galley sostiene il servizio caldo sulle tratte di cinque ore del tipo, e i bagagli viaggiano in una vera stiva servita dall'esterno. Il carattere acustico beneficia della posizione del motore centrale ben dietro la cabina. Ciò che i passeggeri notano costantemente è la costruzione: porte che chiudono come porte blindate, pannelli che non si sono allentati in quarant'anni. Lo costruirono come se sapessero che il tipo avrebbe lavorato ancora nel secolo successivo. È così.

WiFi ad alta velocità ti mantiene connesso durante tutto il volo, permettendoti di lavorare o restare in contatto. Una cucina completa permette il servizio di catering fresco durante il viaggio. Una toilette privata assicura comfort sui voli più lunghi.

Perché scegliere il Falcon 50?

• Efficienza: Consumo di carburante ottimizzato a — litri all'ora
• Affidabilità: Alimentato da collaudati motori jet
• Flessibilità: Accesso ai principali aeroporti in tutto il mondo
• Comfort: Altitudine di pressurizzazione cabina di 0 ft per un ambiente cabina più confortevole

Che tu stia viaggiando per affari o per piacere, il Falcon 50 offre un'esperienza di volo privato eccezionale.