Noleggio jet privato Learjet 31A

Il Bombardier Learjet 31A

Chiedete ai piloti che hanno volato l'intera linea Learjet quale terrebbero per sé, e un numero sorprendente nomina il 31A. Introdotto nel 1991, sposò la fusoliera compatta del marchio all'ala ad alte prestazioni della più grande serie Longhorn, poi aggiunse distintivi Delta Fins sotto la coda per la stabilità — e produsse un aereo che vola meno come un piccolo jet d'affari che come qualcosa dotato di barra e tettuccio.

Le prestazioni sono l'intera personalità. Il 31A sale al suo tetto FL470 con un'urgenza che lascia indietro i jet più pesanti, e la sua crociera di 954 km/h ne fa uno dei velivoli più veloci della classe leggera — una vera macchina del tempo punto-a-punto sulle tratte brevi e medie per cui è stato costruito. Con 2.165 km di autonomia e fino a sette posti, copre la fitta mappa europea a velocità: Ginevra–Londra, Nizza–Monaco, Vienna–Roma, arrivando prima dei rivali che sembrano comparabili sulla carta.

A circa 3.600 € l'ora di volo, il 31A si tariffa tra i jet leggeri più accessibili consegnando prestazioni che la categoria eguaglia di rado. Per i clienti che misurano un volo da quanto rapidamente finisce, e che apprezzano che alcuni aerei siano semplicemente più aereo di quanto la taglia suggerisca, il più piccolo Learjet resta quello dalla personalità più grande.

Eccellenza Prestazionale

Sette passeggeri, 2.165 km di autonomia, 954 km/h in crociera — e le prestazioni di salita e quota che definiscono il tipo: una rapida ascesa a un tetto FL470 che scavalca meteo e traffico, erogata da due Honeywell TFE731-2 su un'ala ad alte prestazioni presa in prestito dalla più grande serie Longhorn. I distintivi Delta Fins sotto la coda aggiungono la stabilità che permette alla cellula di sfruttare con sicurezza il suo inviluppo prestazionale. Le prestazioni di campo tengono il tipo flessibile sugli aeroporti europei nonostante l'orientamento alla velocità. A circa 3.600 € l'ora di volo, il Learjet 31A è tra i jet leggeri più abbordabili disponibili — e tra i più veloci, una combinazione che ha mantenuto in volo il più piccolo Learjet per piloti e clienti che apprezzano arrivare per primi.

Comfort di Cabina

La cabina del 31A è onesta sulle sue priorità: è un aereo progettato attorno alle prestazioni, e l'interno è dimensionato per le tratte brevi e veloci che quelle prestazioni servono. Fino a sette passeggeri viaggiano in una cabina che porta l'inconfondibile carattere Learjet — raccolta, decisa, più vicina nella sensazione a un cockpit ad alte prestazioni che a un salotto.

Per le missioni che il tipo vola, quella concentrazione è il punto anziché un compromesso. I sedili sono comodi per la durata, i finestrini sono posti all'altezza degli occhi a ogni posizione, e alla crociera alta tipica del 31A guardano su un cielo vuoto di altro traffico. Gli esemplari rinnovati portano pelle e illuminazione contemporanee che modernizzano lo spazio senza ammorbidirne il carattere. C'è una predisposizione rinfreschi a prua e, nella maggior parte delle configurazioni, una toilette a poppa. Ciò che la cabina offre non è volume ma velocità resa tangibile — la consapevolezza, sentita anziché letta, di essere a bordo di uno dei modi più rapidi di coprire una breve distanza che l'aviazione privata abbia mai prodotto. I passeggeri che lo volano ricordano la salita e l'orario d'arrivo, in quest'ordine.

WiFi ad alta velocità ti mantiene connesso durante tutto il volo, permettendoti di lavorare o restare in contatto. Una cucina completa permette il servizio di catering fresco durante il viaggio. Una toilette privata assicura comfort sui voli più lunghi.

Perché scegliere il Learjet 31A?

• Efficienza: Consumo di carburante ottimizzato a — litri all'ora
• Affidabilità: Alimentato da collaudati motori jet
• Flessibilità: Accesso ad aeroporti più piccoli in tutta Europa
• Comfort: Altitudine di pressurizzazione cabina di 0 ft per un ambiente cabina più confortevole

Che tu stia viaggiando per affari o per piacere, il Learjet 31A offre un'esperienza di volo privato eccezionale.