Частный джет из Котбуса

Операции вылета из Коттбус-Дрейвиц (EDCD)

Аэропорт Коттбус-Дрейвиц — это аэродром авиации общего назначения без системы бронирования времени или требования предварительного разрешения на полет (PPR), что делает его одной из самых простых точек вылета на востоке Германии. Он открыт с 8:00 до 18:00 по местному времени. Рейсы, требующие более ранних слотов или вечерних вылетов, должны быть согласованы заранее с аэропортовой администрацией. Асфальтовая взлетно-посадочная полоса длиной 2300 метров может принимать все типы воздушных судов — от одномоторных поршневых до среднегабаритных реактивных самолетов. Скопление на земле редко на этом аэродроме с низкой плотностью трафика. Таможенное оформление должно быть выполнено за 24 часа до вылета, стандартная процедура для региональных немецких аэропортов авиации общего назначения без постоянного таможенника. Подавайте документы рано, чтобы избежать задержек. Для рейсов в страны вне Шенгена убедитесь, что документы поданы в назначенный таможенный пункт задолго до этого срока. Наземное обслуживание в EDCD обеспечивается специализированным сервисом авиации общего назначения. Пожалуйста, подтвердите доступность персонала непосредственно при бронировании, так как уведомление может потребоваться в часы пик. Топливо доступно на месте. Аэропорт Коттбус-Дрейвиц является главной базой вылета для всех операций на юго-востоке Бранденбурга. Асфальтовая взлетно-посадочная полоса 2300 м × 45 м аэропорта EDCD подходит для турбовинтовых самолетов, легких реактивных и среднегабаритных реактивных самолетов без ограничений характеристик в стандартных условиях ISA. Очень легкие реактивные самолеты (VLJ), такие как Phenom 100 или Cirrus Vision Jet, легко работают на коротких взлетно-посадочных полосах. Среднегабаритные реактивные самолеты, в частности Citation XLS+ и Learjet 60, взлетают с полной нагрузкой по классическим маршрутам в Западную Европу, страны Балтии или Балканы. Крупнокабинные реактивные самолеты, такие как Falcon 2000 или Global 5000, могут работать в рассчитанных условиях характеристик, хотя конвойные конфигурации или позиционирование из Берлин-Бранденбурга иногда предпочтительнее для миссий дальнего радиуса. ATIS трансляция не обеспечивается; пилоты должны запросить информацию об аэродроме через AFIS перед вылетом. IFR вылеты возможны; пожалуйста, подтвердите доступность SID у местного органа управления воздушным движением. Основные маршруты вылета из Коттбуса: Наиболее запрашиваемые маршруты из Коттбуса обслуживают основные немецкие деловые центры: Берлин (часто обслуживается вертолетом или легким реактивным самолетом для срочных встреч), Гамбург, Мюнхен и Франкфурт, последний обычно доступен за 1 ч 20 м на среднегабаритном реактивном самолете. Международные маршруты в Варшаву, Вену, Цюрих и Амстердам эффективны на турбовинтовых самолетах или легких реактивных самолетах, с временем полета от 1 ч 30 м до 2 ч. Близость к польской границе (примерно в 30 минутах к востоку) объясняет, почему Вроцлав и Познань иногда фигурируют как вторичные остановки в региональных деловых маршрутах. Для рейсов в Соединенное Королевство позиционирование в аэропорт Беркли (BER) или прямой полет в Фарнборо (Farnborough) на среднегабаритном реактивном самолете возможны в зависимости от грузоподъемности и расписания. Немецкая сеть частной авиации достаточно плотна, чтобы предложить несколько вариантов маршрутов из этого аэропорта.