Частный самолет из Куршевеля

Куршевель расположен в сердце Трёх долин — крупнейшего горнолыжного района в мире, и его высокогорный аэропорт — не обычный аэродром, а испытательная площадка. На высоте 2008 метров с полосой 537 метров с уклоном 18,5% аэропорт LFLJ принимает только турбовинтовые самолёты (King Air, PC-12, TBM) и некоторые лёгкие реактивные самолёты при определённых условиях. Одномоторные поршневые самолёты и большинство лёгких реактивных самолётов запрещены. Каждый заход выполняется визуально, в одном направлении и без приборов; таким образом, при зимнем тумане или низкой облачности полоса может быть непригодна без возможности отхода на альтернативный аэродром. Пилоты должны иметь специальную квалификацию для приземления на горных полосах (QMO во Франции), чтобы здесь летать, и ориентация полосы требует посадки в подъём и взлёта в спуск без возможности второго захода на коротком участке. Станция генерирует один из самых высоких спросов частной авиации в Европе. Сектор 1850, названный по его высоте, концентрирует люксовые отели, частные шале и горнолыжные комплексы при отелях. В высокий сезон (конец декабря — середина апреля) аэропорт испытывает интенсивный трафик, в основном обслуживаемый King Air 350 и PC-12, выполняющими короткие рейсы из Женевы (GVA), Лиона (LYS), Шамбери (CMB) и Парижа Le Bourget (LBG). Для более крупных самолётов (Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650) стандартная процедура — позиционирование в Женеву или Шамбери с последующим организацией трансфера вертолётом или наземным транспортом до Куршевеля. Аэропорт Шамбери-Савойя, расположенный примерно в 80 км ниже, имеет возможность принимать крупнотоннажные самолёты и таможенные услуги, что делает его привилегированным альтернативным аэропортом. Профиль клиентуры ясен: состоятельные семьи, управляющие хедж-фондами, инвестиционные группы из России и Ближнего Востока, члены европейской королевской семьи исторически концентрировались здесь в сезон Куршевеля. Деятельность вне сезона минимальна: аэропорт полностью закрывается вне зимнего сезона и в определённые погодные периоды. Любое планирование полёта в Куршевель должно учитывать даты сезонного закрытия, альтернативные аэропорты в зависимости от погодных условий, допустимость типов воздушных судов и квалификацию пилотов задолго до предполагаемого периода полётов.