Частный самолет из Gerona

Базовые операции в GRO

Аэропорт Жерона-Коста Брава (LEGE) является самой простой и гладкой отправной точкой северного каталонского побережья. Координация слотов не требуется для частных реактивных самолетов. Его единственная асфальтовая взлетно-посадочная полоса (17/35) длиной 2400 метров может принимать самолеты категории крупных грузовых авиалайнеров без снижения полезной нагрузки в стандартных условиях ISA на этой близкой к морскому уровню высоте. Заправка топливом доступна на площадке общей авиации, и наземное обслуживание обеспечивается специализированными операторами общей авиации, которые координируют таможенное оформление с предварительным уведомлением во время рабочего времени. Расположенный в 11 км к юго-западу от центра Жероны, аэропорт позволяет добраться до центральных отелей менее чем за 20 минут.

Для операторов, вылетающих из вилл на Коста Браве, автомобильный трансфер на летное поле можно организовать заранее для встречи экипажа, сократив общее время взлета менее чем до 45 минут, от входа в аэропорт до взлета. Положения о шумовом комендантском часе требуют предварительной координации для движений вне диапазона 06:00-01:00 по местному времени. Таким образом, чартерные рейсы в конце лета с вылетом после полуночи должны подать запрос на предварительное разрешение (PPR) соответственно. См. также Барселону Эль Прат как альтернативную базу вылета, когда требуются более крупные самолеты или трансатлантические рейсы.

Взлетно-посадочная полоса и характеристики

Взлетно-посадочная полоса LEGE длиной 2400 м без ограничений вмещает легкие реактивные самолеты (серия Citation CJ, Phenom 300), среднеразмерные реактивные самолеты (Hawker 800XP, Learjet 60) и супер-среднеразмерные реактивные самолеты (Citation XLS+, Challenger 300). Крупные грузовые авиалайнеры, в частности Falcon 7X и Global 6000, могут работать из GRO с корректировкой расхода топлива в зависимости от продолжительности полета и максимальной взлетной массы (TOW). Для дальнемагистральных рейсов в Северную Америку или Азию технический перелет в Мадрид-Барахас или вылет из Барселоны Эль Прат с более длинной полосой более целесообразен с операционной точки зрения. В рамках европейской и североафриканской сетей GRO справляется с большинством миссий без ограничений. Позиционирование воздушного судна в GRO с баз операторов во Франции или Швейцарии обычно добавляет 45-75 минут времени доставки, легко поглощаемые планированием полетов в тот же день для утренних или полуденных вылетов. Сеть: Основные маршруты из Жероны следуют тенденциям спроса, диктуемым клиентелой Коста Бравы. Наиболее часто обслуживаемые маршруты соединяют Лондон Фарнборо, Женеву, Цюрих, Франкфурт, Амстердам, Стокгольм и Париж Ле-Бурже — рынки, на которых владение загородными резиденциями хорошо укоренилось на каталонском побережье. Внутренние маршруты в Мадрид менее частые из-за высокоскоростной железной дороги (AVE через Барселону менее чем за 3 часа), но чартерные рейсы доступны для клиентов, нуждающихся в пересадке с воздушным трансфером. Сезонные маршруты репозиционирования открываются в июне в Ибицу, Пальму и Малагу, когда интенсифицируется летний средиземноморский трафик. Для координации региональных маршрутов Ницца Лазурный берег представляет интересную альтернативную платформу, когда маршруты Лазурного берега объединяются с сегментами Коста Бравы.