Частный самолет из Mytilini

Операции из международного аэропорта Митилини (MJT)

Международный аэропорт Митилини (ICAO: LGMT) — единственный коммерческий аэропорт и аэропорт авиации общего назначения на Лесбосе. Расположенный в 8 км к югу от центра города, он легко доступен по береговой дороге. Его единственная взлётно-посадочная полоса (09/27) длиной 2290 м полностью асфальтирована и освещена. Она позволяет взлетать лёгким самолётам, самолётам среднего размера и некоторым крупным авиалайнерам, работающим в пределах их допустимых характеристик производительности. Топливо доступно на месте для вылета, но количество должно быть подтверждено заранее для позиционных полётов или технических остановок. Никаких ограничений по слотам для частных полётов не опубликовано в нормальные часы (6:00-22:00 по местному времени), но предварительное разрешение настоятельно рекомендуется с учётом ограниченного пространства на парковке для авиации общего назначения. Для вылета в ранние утренние часы или поздно вечером за пределами опубликованных часов требуется предварительная координация со службой наземного обслуживания Эллинского управления гражданской авиации (HCAA). Аэропорт управляется в греческом контролируемом воздушном пространстве под управлением Афин, и планы полёта для пункта назначения или из Греции должны соответствовать стандартам подачи IFPS Eurocontrol. На уровне моря со взлётно-посадочной полосой 2290 м аэропорт MJT легко принимает Citation XLS, Phenom 300 и Hawker 800 при стандартной максимальной взлётной массе без значительного снижения грузоподъёмности. Более крупные платформы (Challenger 350, Falcon 2000) работоспособны, но требуют тщательного планирования топлива и грузоподъёмности в жаркие летние дни, когда температура воздуха на Лесбосе может превышать 35°C, снижая поля эффективной производительности взлётно-посадочной полосы. Очень крупные и дальнемагистральные самолёты, используемые для трансатлантических или ультадальних рейсов, обычно транзитом проходят через аэропорты Афин имени Элефтериоса Венизелоса или Стамбула, а не вылетают непосредственно из MJT. Для региональных рейсов в Афины (1 ч), Салоники (45 мин) или Измир (30 мин) лучший выбор с оперативной точки зрения — лёгкий или среднеразмерный самолёт, обеспечивающий оптимальную производительность. Наиболее часто обслуживаемые маршруты из MJT — в Афины (ATH/HEL), Салоники и трансграничные рейсы в Стамбул или Измир. Для клиентов, пересаживающихся в Западную Европу, остановка в Афинах обеспечивает доступ к полному спектру магистральных и дальнемагистральных самолётов, не базирующихся постоянно на острове. Летний чартерный спрос генерирует значительный трафик в Родос (RHO), Миконос (JMK) и Санторини (JTR) в рамках маршрутов исследования эгейских островов. В сезон сбора урожая оливок (октябрь-ноябрь) коммерческий сельскохозяйственный трафик — итальянские, испанские и ближневосточные покупатели — генерирует периодический спрос на частные полёты на коридоре ATH-MJT. Тарифы чартерных рейсов на этом сегменте учитывают удаленность острова и стоимость паромного транспорта или переруба из ближайшей авиабазы.