Datenstudie · ESG
Die CO₂-Kosten des Privatflugs, Route für Route
CO₂-Schätzungen aus dem Katalog-Datenstand 2026-07-10 — wo Privatfliegen am meisten emittiert, und welche Hebel das wirklich senken.
- Peak CO₂ one-way
- 78.400 kg
- Gerankte Routen
- 15
- Routen mit SAF-Option
- 2.8%
Peak CO₂ one-way
Gerankte Routen
Routen mit SAF-Option
Aktualisiert am 2026-07-10
Ein einziger Privatjet-Flug kann bis zu 78.400 kg CO₂ pro Strecke ausstoßen. Wir haben die CO₂-Kosten über 811 Routen gemessen — und, ehrlich, wo die echten Hebel zur Reduktion liegen.
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CO₂ pro Flug, nach Kabine
Je größer die Kabine, desto höher die Emissionen. Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß pro Flug steigt vom Light Jet zum Ultra-Langstreckenjet stark an — genau dort liegt der erste Reduktionshebel.
Die 15 emissionsstärksten Privatjet-Routen
An der Spitze: New York → Maldives mit 78.400 kg CO₂ pro Strecke im Ultra-Langstreckenjet. Hier sind die 15 emissionsstärksten Routen des Katalogs. Sortieren Sie nach CO₂, CO₂ pro km oder Distanz.
Tippen Sie auf eine Spaltenüberschrift, um die Tabelle neu zu sortieren.
| # | Route | SAF | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | New York → Maldives | 14.000 km | 78.400 kg | 5.6 | — |
| 2 | New York → Doha | 10.771 km | 73.243 kg | 6.8 | Ja |
| 3 | Abu Dhabi → New York | 11.021 km | 61.718 kg | 5.6 | — |
| 4 | Singapore → London | 10.868 km | 60.861 kg | 5.6 | — |
| 5 | Buenos Aires → Madrid | 10.050 km | 56.280 kg | 5.6 | — |
| 6 | London → Mauritius | 9.710 km | 54.376 kg | 5.6 | — |
| 7 | Cape Town → London | 9.670 km | 54.152 kg | 5.6 | — |
| 8 | London → Cancún | 7.949 km | 54.053 kg | 6.8 | Ja |
| 9 | Hong Kong → London | 9.617 km | 53.855 kg | 5.6 | — |
| 10 | Tokyo → London | 9.566 km | 53.570 kg | 5.6 | — |
| 11 | Moscow → Bali | 9.500 km | 53.200 kg | 5.6 | — |
| 12 | London → Phuket | 9.500 km | 53.200 kg | 5.6 | — |
| 13 | London → Maldives | 8.500 km | 47.600 kg | 5.6 | — |
| 14 | Paris → Maldives | 8.200 km | 45.920 kg | 5.6 | — |
| 15 | Paris → Beijing | 8.200 km | 45.920 kg | 5.6 | — |
Der Kabinen-Hebel: gleiche Route, deutlich weniger CO₂
Auf New York → Maldives stößt ein Ultra-Langstreckenjet 78.400 kg CO₂ aus, gegenüber 33.600 kg bei einem Light Jet — rund 2.3× mehr. Die kleinste Kabine zu wählen, die die Reichweite für die Strecke hat, ist der wirksamste Weg, den Fußabdruck eines Privatflugs zu senken.
Die SAF-Lücke
Nachhaltiger Flugkraftstoff kann die Lebenszyklus-Emissionen stark senken — ist aber heute nur auf 2.8 % der Routen verfügbar (23 des Katalogs). Bis das Angebot skaliert, bleiben Kabinenwahl und Routing die Hebel in der Hand des Reisenden.
Methodik
CO₂-Zahlen sind indikative Schätzungen pro Flug aus dem Katalog-Datenstand 2026-07-10, über 791 von 811 Routen; die 15 gezeigten sind die emissionsstärksten nach Ultra-Langstrecken-CO₂, auf eine Richtung pro Städtepaar reduziert. Strukturelle Katalogschätzungen, keine Zeitreihe.
Teil des Flyius Private Jet Cost Index
Diese CO₂-Studie ist ein Kapitel unseres umfassenderen Maßstabs für die tatsächlichen Kosten des Privatfliegens — Stundensätze, Preis pro km, Streckenpreise und europäische Flotte.
Zum vollständigen Cost Index →Nutzen Sie diese Daten
Grafiken und Zahlen sind mit Quellenangabe Flyius und Rücklink frei nutzbar. Journalisten: press@flyius.com.
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