Privatjet Phoenix (SCF)

Phoenix unterscheidet sich von anderen großen US-amerikanischen Märkten für Privatjets durch ein entscheidendes Merkmal: Die Infrastruktur wurde auf Automobilmobilität, luxuriöses Resortleben und eine lockere Raumplanung ausgerichtet – perfekt abgestimmt auf die Bedürfnisse der Privatluftfahrt. Die Entfernung vom Flughafen KSDL zum Luxusresortgebiet Paradise Valley beträgt nur wenige Minuten. Sobald ein Kunde landet, befindet er sich bereits in der exklusiven Gegend, die er anfliegen wollte.

Saisonalität und Nachfrage

Der Großraum Phoenix – mit 5,1 Millionen Einwohnern – generiert Nachfrage nach Privatjets aus vier strukturell unterschiedlichen Quellen. Die erste ist die Unternehmensnachfrage: Fortune-500-Unternehmen mit Hauptsitz in der Metropolregion (Avnet, ON Semiconductor, Republic Services, Insight Enterprises) sorgen ganzjährig für Aktivität in ihren Flugabteilungen und Charternachfrage. Der im Bau befindliche 40-Milliarden-Dollar-Halbleitercampus von TSMC in North Phoenix hat eine neue Dimension eröffnet: Führungskräfte aus Taiwan, Japan, den Niederlanden und Südkorea nutzen Phoenix nun regelmäßig auf ihren Reiserouten im asiatisch-pazifischen Raum. Dadurch entsteht eine Nachfrage nach Ultralangstreckenplattformen in Sektoren, die es vor fünf Jahren in diesem Markt noch nicht gab.

Die zweite Nachfragequelle ist der saisonale Freizeittourismus. Phoenix zählt zu den beliebtesten Winterreisezielen für vermögende US-Bürger, insbesondere aus dem nördlichen Mittleren Westen und dem Nordosten der USA. In der Hochsaison von Oktober bis April sind die Resorts im Paradise Valley – Four Seasons, Phoenician, Sanctuary Camelback Mountain und Andaz – mit vermögenden Gästen ausgebucht, die hauptsächlich mit Privatjets anreisen. Dieses Segment reagiert im Verhältnis zu seinen Immobilienausgaben unempfindlich auf Charterkosten, und Flüge von Chicago, New York oder Boston nach KSDL sind Routine.

Flughafenbetrieb

Der dritte Treiber sind Veranstaltungen. Phoenix ist der wichtigste Standort für hochkarätige Veranstaltungen mit hoher Nachfrage nach Privatflugzeugen in den USA. Die Barrett-Jackson-Auktion für Sammlerfahrzeuge im WestWorld of Scottsdale (Ende Januar) zieht internationale Einlieferer, Bieter und Prominente an – der Andrang am Flughafen Scottsdale (SDL) während der Auktionswoche ist vergleichbar mit dem Ansturm beim Super Bowl. Die WM Phoenix Open im TPC Scottsdale (Februar) sind statistisch gesehen das weltweit zuschauerstärkste PGA-Tour-Event und sorgen regelmäßig für die höchste Dichte an Privatjets im Arizona-Kalender. Das Frühjahrstraining der Cactus League von Ende Februar bis März führt zu einem anhaltenden Charterflugverkehr im gesamten Valley, der die Verfügbarkeit von Flugzeugen am Flughafen Scottsdale und den Satellitenflughäfen beeinträchtigt.

Der vierte Nachfragefaktor ist der Markt für Luxusimmobilien in Arizona. Rentner, die aus Kanada – Toronto, Calgary – anreisen, landen mit Turboprop- und Light-Jet-Maschinen am Flughafen Scottsdale oder Phoenix Deer Valley (DVT). Immobilientransaktionen im Segment der über 5 Millionen Dollar teuren Wohnimmobilien in Scottsdale und Paradise Valley beinhalten regelmäßig Besichtigungsflüge von potenziellen Käufern per Privatjet. Operativ gesehen sind die Planung der Dichtehöhe im Sommer und die Koordination der Vorfeldabfertigung während der Veranstaltungszeit die beiden wichtigsten Faktoren, die Betreiber berücksichtigen müssen: Mitte Juli steigt die effektive Dichtehöhe am Flughafen South Difficulties (SDL) regelmäßig auf über 4.500 Fuß, wodurch die Nutzlastreserven von leichten und mittelgroßen Jets eingeschränkt werden. Vorab-Vorfeldabfertigung und -bestätigung während der Barrett-Jackson- und der Western Main Line Open sind unerlässlich.