Privatjet Wick (WIC)

Wick liegt an der Nordspitze des britischen Festlands und macht den Flughafen Wick John O'Groats (EGPC/WIC) zum wichtigsten Drehkreuz für Starrflügler nach Caithness und Sutherland. Die regionale Wirtschaft ist geprägt von der Offshore-Energie – der Offshore-Windpark Beatrice, die Stilllegungsarbeiten in Dounreay und die in der Region ansässigen Unternehmen für Unterwasserdienstleistungen sorgen für eine stetige Nachfrage nach Geschäftsreisen. Die 1.880 Meter lange Start- und Landebahn 13/31 des Flughafens ist für Turboprop- und Light-Jets geeignet; die Abfertigung erfolgt durch Highland Aviation. Die Fahrt ins Stadtzentrum dauert weniger als fünf Minuten. Wicks Lage an der A99 verbindet die Stadt mit Thurso und Dounreay im Westen. Caithness Glass, Castle of Mey und einige private Jagdreviere und Angelgebiete ziehen vermögende Besucher an, die kein Interesse an Linienflügen über Inverness oder Edinburgh haben. Für Betreiber, die Flugzeuge nördlich des Great Glen positionieren, bietet Wick die Möglichkeit zum Tanken und Übernachten mit minimalem Verkehrsaufkommen. PPR ist angesichts des wechselhaften Wetters im Norden und der begrenzten Bodenabfertigungskapazitäten zu Spitzenzeiten empfehlenswert.

Der Flughafen verzeichnet jährlich rund 7.200 Flugbewegungen – eine Zahl, die seine strategische Bedeutung unterschätzt: Er ist häufig die einzige realistische Option für zeitkritische Flüge in den hohen Norden Schottlands ohne dreistündigen Transfer vom Flughafen Inverness. Die Zollabfertigung ist nach vorheriger Absprache möglich, was Fluggesellschaften in Kombination mit einer geeigneten Planung von technischen Zwischenstopps Flexibilität bei der transatlantischen Anreise über die Färöer oder Island ermöglicht.