Location de jet privé à Amsterdam Airport Schiphol (EHAM/AMS)

Point de pivot Atlantique-Asie : le rôle de Schiphol dans les vols charters long-courriers européens

L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol est situé à l’un des carrefours aéronautiques les plus efficaces au monde, au croisement des routes transatlantiques et du corridor Europe-Golfe-Asie. Pour les opérateurs privés, cela se traduit par un positionnement exceptionnel : aucune pénurie de créneaux horaires pour l’aviation générale, contrairement à Londres ou Paris ; des opérations dédouanées 24 h/24 ; et une infrastructure de pistes pouvant accueillir tout type d’appareil, du Phenom 300 au Global 7500 ou au Gulfstream G650, sans compromis sur la charge utile.

Profil opérationnel

La piste la plus longue de Schiphol, la 18R/36L, s’étend sur 3 800 mètres, ce qui est suffisant pour des départs ultra-long-courriers à masse maximale vers Singapour, Dubaï ou la côte est des États-Unis sans escale pour le ravitaillement. L’altitude de l’aérodrome, de -11 pieds ASL, rend l’altitude-densité négligeable pour tous les types d’aéronefs et quelles que soient les conditions saisonnières. L'aéroport fonctionne en continu, 24h/24 et 365j/365, sans restriction de bruit pour les mouvements d'aviation d'affaires sur l'aire de trafic de l'aviation générale. La coordination des créneaux horaires s'applique au trafic commercial ; les vols charters privés transitent généralement par le terminal d'aviation générale grâce à une coordination préalable, sans restrictions strictes de créneaux horaires. Toutefois, une réservation préalable est conseillée pendant les périodes de pointe lors d'événements professionnels à Amsterdam, tels que la TEFAF ou la conférence IBC.

Transferts et correspondances

Le terminal d'aviation générale de Schiphol permet un transfert direct du tarmac aux véhicules, évitant ainsi l'ensemble des infrastructures du terminal Schengen principal. Le temps de transfert vers le quartier financier Zuidas d'Amsterdam, où se trouvent ABN AMRO, ING et les principaux cabinets d'avocats et de conseil, est d'environ 20 minutes via le périphérique A10 en conditions de circulation normales. La gare centrale d'Amsterdam est accessible en environ 25 minutes en voiture, ou en 17 minutes par le train Intercity direct depuis Schiphol Plaza. Pour les clients nécessitant une correspondance ferroviaire vers Bruxelles, Paris ou Londres St Pancras via Eurostar, la liaison ferroviaire à grande vitesse directe de Schiphol vers Amsterdam Centraal et les services Thalys constituent une véritable option multimodale. L'infrastructure portuaire de Rotterdam est à environ 50 minutes par la route, un atout pour la coordination logistique des superyachts. Pour accéder aux Pays-Bas, l'aéroport de Bruxelles sert de hub secondaire au sud, tandis que Hambourg est le hub comparable le plus proche au nord pour les itinéraires vers la mer Baltique et la Scandinavie. L'assistance aviation générale à Schiphol est assurée par des opérateurs reconnus sur l'aire de trafic dédiée à l'aviation générale, située à l'ouest de l'aéroport. Les formalités douanières et d'immigration sont disponibles sur place 24h/24 pour les arrivées Schengen et non-Schengen. Une notification préalable aux douanes néerlandaises (Douane) est requise pour les équipages et les passagers non européens. L'infrastructure d'assistance comprend des salons VIP, des zones de repos pour l'équipage, la coordination des repas et l'alimentation électrique au sol. Le stationnement des avions heavy jets et des jets d'affaires long-courriers est disponible, mais une réservation anticipée est recommandée pendant les périodes de forte activité. Pour les compagnies charter opérant en Europe de l'Ouest, l'aéroport de Schiphol, avec ses opérations 24h/24 sans restriction, ses services douaniers complets et son accès à une longue piste, est une escale technique et une destination finale privilégiées sur les itinéraires à destination des Pays-Bas. Les clients en correspondance pour Paris-Le Bourget ou Genève trouveront à Schiphol une excellente position comme première ou dernière escale européenne sur les vols intercontinentaux.