Location jet privé Falcon 20-C5

À propos du Dassault Falcon 20-C5

Le Falcon 20-C5 est la branche axée sur la charge utile de la famille classique Mystère 20, remise au goût du jour. Le Falcon 20C d'origine a relevé la masse maximale au décollage par rapport à l'appareil de base, donnant aux opérateurs la marge de remplir la cabine et les réservoirs ensemble plutôt que de troquer l'un contre l'autre — un gain significatif pour le travail charter avec passagers et bagages. Le « -5 » désigne la remotorisation Garrett TFE731-5 qui a remplacé les turboréacteurs d'origine gourmands par des turbofans silencieux, efficaces et conformes au Stage 3, maintenant la cellule viable. Le résultat est un Falcon 20 à plus haute capacité qui vole 3 705 km à 969 km/h. Il emporte 8 passagers (jusqu'à 9), avec environ 5 en charter européen. Le 20-C5, c'est le Mystère 20 cheval de trait : plus de marge d'emport, des moteurs modernes, la même cabine française bien construite.

Excellence des Performances

Deux pilotes exploitent le Falcon 20-C5 sur 3 705 km / 2 000 nm jusqu'à 969 km/h (523 ktas) sur des turbofans Garrett TFE731-5 de retrofit, la masse au décollage plus élevée du modèle C lui donnant la marge d'emporter pleins passagers et plein carburant ensemble. Environ 5 exemplaires servent le charter européen à environ 4 500 € de l'heure. Son argument, c'est la capacité d'emport : la masse maximale relevée qui lui permet de remplir la cabine sans sacrifier le rayon, associée aux moteurs modernes et efficients du retrofit TFE731 — le membre pratique et porteur de la famille classique Falcon 20.

Confort de la Cabine

La cabine du Falcon 20-C5, c'est l'espace classique du Mystère 20 — 5,20 m de long, 1,80 m de large, 1,67 m de haut — une section qui était notablement large pour un midsize des années 1960 et reste confortable pour huit aujourd'hui. La masse au décollage relevée du modèle C est invisible depuis un siège, mais son bénéfice se voit dans la façon dont la cabine est utilisée : parce que l'appareil peut emporter une pleine charge de passagers et un plein de carburant ensemble, les opérateurs ont rarement besoin de laisser un siège vide ou un bagage derrière pour tenir le rayon, de sorte que la cabine est plus souvent utilisée à sa pleine capacité de huit places. La construction française bien faite, les quatre grands hublots par côté et le silence de la remotorisation TFE731 lui donnent un caractère solide et civilisé. C'est la cabine Falcon 20 dans sa forme la plus pratiquement exploitable.

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Pourquoi Choisir le Falcon 20-C5 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 20-C5 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.