Affrètement jet privé Dassault Falcon 20-C5

À propos du Dassault Falcon 20-C5

Le Falcon 20-C5 représente la branche orientée charge utile de la famille classique Mystère 20, mise au goût du jour. Le Falcon 20C d'origine a relevé la masse maximale au décollage par rapport à la cellule de base, offrant aux opérateurs la marge nécessaire pour remplir simultanément la cabine et les réservoirs plutôt que de devoir arbitrer entre l'un et l'autre — un gain significatif pour l'affrètement avec passagers et bagages. Le suffixe « -5 » désigne la remotorisation Garrett TFE731-5 qui a remplacé les turboréacteurs d'origine gourmands par des turbofans silencieux, économes et conformes Stage 3, maintenant ainsi la cellule viable. Le résultat est un Falcon 20 à capacité accrue qui parcourt 3 705 km à 969 km/h. Il transporte 8 passagers (jusqu'à 9), avec environ 5 exemplaires en affrètement européen. Le 20-C5 est le Mystère 20 de travail : marge de charge utile supérieure, motorisation moderne, même cabine française solidement construite.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Falcon 20-C5 sur 3 705 km / 2 000 nm jusqu'à 969 km/h (523 ktas) grâce aux turbofans Garrett TFE731-5 en retrofit, la masse au décollage supérieure du modèle C lui donnant la marge nécessaire pour emporter passagers et carburant au maximum simultanément. Environ 5 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 4 500 € l'heure. Son argument est la capacité d'emport : la masse brute relevée qui lui permet de remplir la cabine sans sacrifier l'autonomie, associée aux moteurs modernes et économes du retrofit TFE731 — le membre pratique et polyvalent de la famille classique Falcon 20, orienté charge utile.

Confort de la Cabine

La cabine du Falcon 20-C5 offre l'espace classique du Mystère 20 — 5,20 m de longueur, 1,80 m de largeur, 1,67 m de hauteur — une section transversale remarquablement large pour un intermédiaire des années 1960 et qui demeure confortable pour huit personnes aujourd'hui. La masse au décollage relevée du modèle C est invisible depuis un siège, mais son bénéfice se manifeste dans l'utilisation de la cabine : l'appareil pouvant emporter une charge passagers complète et le plein de carburant simultanément, les opérateurs ont rarement besoin de laisser un siège vide ou un bagage au sol pour atteindre l'autonomie, si bien que la cabine est plus souvent exploitée à sa pleine capacité de huit places. La construction française soignée, les quatre larges hublots de chaque côté et le silence de la remotorisation TFE731 lui confèrent un caractère solide et civilisé. C'est la cabine Falcon 20 dans sa forme la plus pratiquement exploitable.

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Pourquoi choisir le Falcon 20-C5 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 20-C5 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.