Location jet privé Falcon 2000EX

À propos du Dassault Falcon 2000EX

Dassault a conçu le Falcon 2000 comme une proposition contre-intuitive : une cabine large, de classe trois moteurs, portée par deux moteurs seulement. Le 2000EX de 2003, c'est là où ce pari a pleinement payé. De nouveaux turbofans Pratt & Whitney Canada PW308C — plus de poussée, plus d'efficacité — ont porté le rayon à 4 462 km à 1 020 km/h, donnant au biréacteur large les jambes pour traverser les continents tout en brûlant nettement moins de carburant que les heavy à trois moteurs qu'il côtoyait. Il emporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec une vingtaine et cinq en charter européen. L'EX est le modèle qui a prouvé l'idée du widebody biréacteur de Dassault : la même grande cabine et les mêmes manières de courte distance que le 2000 d'origine, avec le rayon et l'économie dont un opérateur moderne a réellement besoin.

Excellence des Performances

Deux pilotes exploitent le 2000EX sur 4 462 km / 2 410 nm jusqu'à 1 020 km/h (551 ktas) sur des Pratt & Whitney Canada PW308C. Une vingtaine et cinq exemplaires servent le charter européen à environ 9 800 € de l'heure. Son chiffre déterminant n'est ni le rayon ni la vitesse, mais l'efficacité : l'EX délivre une pleine cabine widebody sur deux moteurs, sous-cotant les heavy à trois moteurs sur le carburant tout en les égalant sur la cabine — l'argument de valeur qui a fait de la famille 2000 l'une des meilleures ventes de Dassault.

Confort de la Cabine

La cabine du 2000EX, c'est la section transversale du Falcon widebody — 7,65 m de long, 2,34 m de large, 1,83 m de haut — un tube emprunté en largeur au Falcon 900 trois moteurs mais enveloppé autour d'un biréacteur plus efficace. Douze passagers prennent place dans un club avant et un agencement arrière quatre places, avec le plancher plat et la hauteur sous plafond quasi debout qui séparent un vrai widebody d'un midsize allongé. La largeur est l'argument : aux épaules, le 2000 offre plus que tout biréacteur de sa catégorie de poids, et l'EX le délivre sur le carburant d'un appareil plus petit. C'est une cabine de heavy qui arrive sans la facture de carburant d'un heavy, soit tout l'argument du Falcon 2000 en une phrase.

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Pourquoi Choisir le Falcon 2000EX ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 2000EX offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.