Affrètement jet privé Dassault Falcon 2000LX

À propos du Dassault Falcon 2000LX

Le 2000LX de 2010 a repris le biréacteur à fuselage large éprouvé et l'a traité aux extrémités d'aile. Dassault a installé des winglets profilés haute-Mach Aviation Partners — ces saumons hauts et courbes qui coupent la traînée de tourbillon s'échappant d'une aile conventionnelle — et les gains ont été mesurables : l'autonomie est passée à 4 603 km, l'appareil pouvait monter directement à une altitude de croisière initiale plus élevée et plus efficiente, et les performances sur terrains chauds et en altitude se sont améliorées. Rien n'a touché la cabine ni les moteurs ; c'était de l'aérodynamique pure, payée une fois et capitalisée à chaque vol. Il transporte 12 passagers (jusqu'à 14) à 1 020 km/h, avec environ 30 appareils en affrètement européen — la flotte la plus nombreuse des 2000 de génération EX. Le LX est le raffinement d'efficience qui a permis au biréacteur large d'aller plus loin avec le même carburant.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le 2000LX sur 4 603 km / 2 485 nm jusqu'à 1 020 km/h (551 ktas) avec la motorisation Pratt & Whitney Canada PW308C, les winglets profilés ajoutant l'autonomie par rapport à l'EX de base. Environ 30 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 10 500 € de l'heure — la plus grande flotte de la génération. Son argument est l'efficience pure : la même cabine et les mêmes moteurs que l'EX, avec des winglets qui achètent de l'autonomie supplémentaire, une croisière plus haute et de meilleurs chiffres sur piste courte pour rien de plus que leur installation unique.

Confort de la Cabine

La cabine du 2000LX est celle du Falcon à fuselage large — 7,65 m de long, 2,34 m de large, 1,83 m de haut — et les winglets améliorent discrètement ce qui s'y passe. En permettant à l'appareil de monter plus tôt à une croisière plus haute, le LX vole plus souvent au-dessus des intempéries et de la turbulence qui habite les altitudes moyennes, de sorte que les passagers installés dans le club avant et le quatre-places arrière ressentent un vol plus stable sur un secteur typique. L'aile plus haute et plus propre réduit également le buffeting et le bruit qu'un saumon d'aile sollicité transmet dans la cabine. Douze sièges, office complète, toilettes fermées — le même espace généreux à fuselage large que tous les 2000, délivré sur un profil de vol plus lisse, plus haut et plus silencieux.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Falcon 2000LX ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 2000LX offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.