Location jet privé Falcon 900

À propos du Dassault Falcon 900

Quand Dassault a sorti le Falcon 900 en 1987, le reste de l'aviation d'affaires s'était fixé sur deux moteurs et composait avec les limites. Dassault — constructeur formé au chasseur et au patrouilleur militaires — a pris l'autre chemin. Le 900 a trois turbofans Honeywell TFE731-5BR, le moteur central enfoui dans la queue en S-duct. Le troisième moteur achetait une vraie capacité transocéanique sans les restrictions opérationnelles qui ligotaient les biréacteurs en 1987, et la même redondance qui donnait à la cellule son caractère militaire. Le rayon a atteint 4 428 km à 1 022 km/h. Il emporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec une vingtaine en charter européen. Le 900, c'est le trijet d'affaires conçu pour ça en premier, et c'est la cellule dont chaque variante 900 ultérieure est un raffinement.

Excellence des Performances

Trois pilotes exploitent le 900 d'origine sur 4 428 km / 2 390 nm jusqu'à 1 022 km/h (552 ktas) sur trois turbofans Honeywell TFE731-5BR — le compte des moteurs qui a défini la variante. Une vingtaine d'exemplaires servent le charter européen à environ 9 000 € de l'heure, ce qui en fait l'entrée la plus abordable dans la cabine 900. Les 900 plus récents ont les jambes plus longues et les écrans tactiles, mais c'est la cellule qui a prouvé le concept trijet et qui transporte toujours ses 12 passagers dans la même largeur et le même silence qui ont placé la famille sur la carte.

Confort de la Cabine

La cabine du Falcon 900 a fixé une référence de largeur pour son époque et tient toujours : 10,11 m de long, 2,34 m de large, 1,88 m de haut, avec une hauteur sous plafond debout sur toute la longueur. Douze passagers répartis sur un club avant, un agencement central quatre places et un divan arrière trois places, servis par une galley complète et des toilettes arrière fermées. La signature de la cabine, ce sont les hublots — cinq grands hublots par côté apportent à la cabine une lumière du jour que les Falcon midsize plus étroits de l'époque ne pouvaient simplement pas égaler. Et la signature du troisième moteur se voit aussi dans le confort passager : avec le moteur central qui assume sa part, les moteurs d'aile travaillent plus légèrement, et la cabine est mesurablement plus silencieuse en croisière qu'un biréacteur poussé à la même vitesse.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi Choisir le Falcon 900 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 900 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.