Affrètement du Dassault Falcon 900B

À propos du Dassault Falcon 900B

En 1993, le Falcon 900 avait fait ses preuves ; le 900B l'a rendu rentable sur les liaisons que les opérateurs voulaient réellement exploiter. Honeywell a porté le TFE731 à la variante -5BR-1C avec une poussée accrue et une consommation améliorée, tandis que Dassault a relevé la masse maximale au décollage de 700 kg, permettant à la cellule d'emporter nettement plus de carburant sans compromettre la charge utile. Le rayon d'action grimpe à 5 466 km à 995 km/h — suffisant pour que Paris–New York et Londres–Dubaï cessent d'être marginaux et deviennent routiniers. Il transporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec environ 25 appareils en affrètement européen — la plus grande flotte des premiers 900. Le B est la variante qui a transformé un triréacteur ingénieux en véritable outil de travail intercontinental.

Excellence des Performances

Trois membres d'équipage exploitent le 900B sur 5 466 km / 2 950 nm jusqu'à 995 km/h (537 ktas) avec trois turbofans Honeywell TFE731-5BR-1C — la motorisation améliorée qui définit la variante. Environ 25 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 9 200 € l'heure. Son argument est le gain par rapport à l'original : plus de mille kilomètres de rayon d'action supplémentaire, sur la même cellule, pour une mise à niveau moteur qui se rentabilise également en consommation. C'est le 900 de première génération le plus susceptible d'être proposé pour un affrètement Europe–Moyen-Orient ou transatlantique dans sa décennie de seconde main.

Confort de la Cabine

Le 900B hérite de la cabine du Falcon 900 — 10,11 m de long, 2,34 m de large, 1,88 m de haut — mais forge son caractère sur les étapes plus longues que le carburant supplémentaire autorise. Là où le 900 d'origine volait typiquement des étapes de quatre à cinq heures, le B vole couramment sept ou huit heures, et l'aménagement cabine récompense cette capacité par une utilité concrète : le divan arrière trois places se transforme en couchette pour un passager, la configuration médiane quatre places soutient une réunion de travail qui peut durer toute l'étape, le club avant est l'endroit où l'on sirote un café pendant qu'un long-courrier se déroule. L'office complet permet un service digne de ce nom plutôt qu'un simple plateau, les toilettes fermées ajoutent de la valeur à chaque heure au-delà des trois premières. C'est la cabine du 900 d'origine dotée du rayon d'action qu'elle a toujours sous-entendu.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Falcon 900B ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 900B offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.