Location jet privé Falcon 900C

À propos du Dassault Falcon 900C

Tous les acheteurs de 900 ne volaient pas transatlantique. Le 900C, certifié en 1996, en a tenu compte. Dassault a repris la cellule et les moteurs éprouvés du B, installé le cockpit tout écran Collins Pro Line 4 EFIS-86 — six écrans cathodiques et une gestion de vol moderne — mais a laissé de côté le réservoir auxiliaire qui donnait à l'EX longue distance ses jambes supplémentaires. Le résultat : un 900 avec la même cabine large trijet et le même cockpit moderne, calibré pour les tronçons intra-européens et domestiques US de quatre à cinq heures que volaient la plupart des opérateurs, à un coût d'acquisition inférieur à celui de l'EX. Le rayon s'établit à 4 695 km, la croisière à 969 km/h. Il emporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec une vingtaine en charter européen. Le C est le 900 qui a accordé l'équipement à la mission, pas à la brochure.

Excellence des Performances

Trois pilotes exploitent le 900C sur 4 695 km / 2 535 nm jusqu'à 969 km/h (523 ktas) sur trois turbofans Honeywell TFE731-5BR-1C — les moteurs du B, montés sur un poste de pilotage plus moderne. Une vingtaine d'exemplaires servent le charter européen à environ 9 800 € de l'heure. Son argument, c'est la calibration : la pleine cabine 900, le cockpit tout écran Collins moderne, le bon rayon pour les missions européennes et domestiques US — sans payer le prix du réservoir auxiliaire de l'EX pour des tronçons que l'acheteur ne volerait pas.

Confort de la Cabine

La cabine du 900C, c'est le Falcon 900 standard — 10,11 m de long, 2,34 m de large, 1,88 m de haut, avec une hauteur sous plafond debout sur toute la longueur — et cette constance est l'argument. Que l'on monte à bord d'un 900, d'un 900B ou d'un 900C, l'expérience passager est la même : club avant, quatre places central, divan arrière trois places, galley complète, toilettes fermées, et les cinq grands hublots par côté qui donnent au large trijet son caractère lumineux. Ce que le C ajoute au niveau du poste de pilotage — le tout écran EFIS-86 — les passagers ne le voient pas, mais les pilotes oui, et un cockpit moderne signifie moins de charge de travail et un vol plus constamment souple. La cabine que vous connaissiez déjà, derrière le cockpit que Dassault avait enfin rattrapé.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi Choisir le Falcon 900C ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 900C offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.