Location jet privé Falcon 900DX

À propos du Dassault Falcon 900DX

Les variantes phares du 900 se vendent sur le tronçon le plus long qu'elles peuvent voler. Le 900DX, certifié en 1999, se vend sur le lendemain matin. Dassault l'a conçu pour les opérateurs qui volent plusieurs étapes par jour, semaine après semaine — flottes d'entreprise, opérateurs charter régionaux, gros voyageurs — plutôt que pour le charter transatlantique trimestriel. Même cellule éprouvée, mêmes trois moteurs, le poste de pilotage Collins moderne — mais une configuration optimisée pour les courts temps de retournement, la fiabilité de dispatch et l'opération équipage simple. Le rayon s'établit à 4 668 km à 915 km/h, largement suffisant pour presque toute mission européenne ou domestique US. Il emporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec une vingtaine en charter européen. Le DX, c'est le 900 mesuré non pas en rayon maximal, mais en heures de vol payantes par an.

Excellence des Performances

Trois pilotes exploitent le 900DX sur 4 668 km / 2 520 nm jusqu'à 915 km/h (494 ktas) sur trois turbofans Honeywell TFE731. Une vingtaine d'exemplaires servent le charter européen à environ 9 500 € de l'heure. Son argument, c'est l'utilisation : la fiche du 900 calibrée pour la journée de quatre à six tronçons plutôt que pour le long-courrier mensuel, avec la fiabilité de dispatch et les temps de retournement dont un opérateur à forts cycles a besoin d'un heavy. Là où les autres 900 s'achètent pour le tronçon le plus long qu'ils peuvent voler, le DX s'achète pour l'agenda du lendemain matin.

Confort de la Cabine

La cabine du 900DX, ce sont les 10,11 m sur 2,34 m sur 1,88 m familiers du Falcon 900 — mais c'est la cabine 900 dans laquelle un passager est le plus susceptible de monter pour un saut d'une heure. Parce que le DX vole beaucoup de courts tronçons, l'intérieur reflète le cycle usure-renouvellement d'une forte utilisation : sièges et surfaces bien tenus, rafraîchis plus souvent que sur ses frères long-courriers qui volent moins. La configuration tend vers la praticité opérationnelle — une galley avant généreuse dimensionnée pour un service rapide, le divan arrière trois places laissé disponible plutôt que dressé en lit, la gestion cabine pensée autour de la vitesse d'embarquement. C'est la cabine large trijet dans sa forme de travail : pas un long-courrier mensuel, mais le véhicule quotidien d'un opérateur occupé.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi Choisir le Falcon 900DX ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 900DX offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.