Bombardier Learjet 55C – Affrètement jet privé

À propos du Bombardier Learjet 55C

Là où le Learjet 55 d'origine avait élargi la gamme avec une cabine plus vaste, le 55C est revenu à ce que Learjet faisait de mieux et a affiné les performances. Le changement clé fut l'ajout de dérives ventrales — ces carénages delta montés sous l'empennage qui améliorent la stabilité directionnelle en haute altitude et à grande vitesse, permettant à l'appareil de croiser plus rapidement et de se comporter avec plus de sûreté dans l'air raréfié proche de son plafond. Ces raffinements ont porté la vitesse de croisière maximale à 1 043 km/h, parmi les jets intermédiaires les plus rapides de son époque, tout en conservant la cabine spacieuse Longhorn du 55. Le rayon d'action atteint 3 600 km. Il transporte 8 passagers (jusqu'à 9), avec environ 8 en affrètement européen. Le 55C est le Longhorn dont la tenue de vol et la vitesse ont été aiguisées — la version pour ceux qui voulaient à la fois la cabine élargie et les performances acérées.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le Learjet 55C sur 3 600 km / 1 945 nm jusqu'à 1 043 km/h (563 ktas) grâce aux turbofans Garrett TFE731, les dérives ventrales améliorant la stabilité en haute altitude et permettant la vitesse de croisière supérieure. Environ 8 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 4 600 € l'heure. Son argument est la performance affinée : la cabine spacieuse Longhorn du 55 combinée à la stabilité des dérives delta et l'une des vitesses de croisière les plus élevées de la catégorie intermédiaire — la version du 55 perfectionnée pour ceux qui valorisaient autant sa manière de voler que sa capacité d'emport.

Confort de la Cabine

La cabine du 55C partage les dimensions Longhorn — 5,97 m de longueur, 1,50 m de largeur, 1,50 m de hauteur — mais son caractère est façonné par sa manière de voler. Les dérives ventrales qui stabilisent l'appareil en altitude procurent un vol remarquablement posé dans l'air raréfié des hautes couches où le 55C effectue ses croisières les plus rapides, si bien que la cabine huit places reste sereine même lorsque l'appareil maintient une vitesse soutenue. Les passagers installés en club de quatre et en vis-à-vis bénéficient du même confort debout qu'avait introduit le 55, désormais associé à une croisière haute altitude plus douce. Les dernières années de production ont également apporté des améliorations aux finitions intérieures et aux systèmes. C'est la cabine spacieuse Learjet livrée sur la version la plus stable et la plus rapide de la cellule Longhorn.

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Pourquoi choisir le Learjet 55C ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Learjet 55C offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.