Jet privé au départ de Sébastopol

Profil de départ : Aéroport de Belbek (UKFB/UKS)

L’aéroport de Belbek est la principale porte d’entrée aérienne de la région de Sébastopol, situé à environ 12 km au nord du centre historique de la ville. Avant 2014, il accueillait un trafic militaire et un trafic civil limité. Aujourd’hui, suite à l’occupation de la Crimée, l’aéroport est administré par les autorités militaires russes. La souveraineté de l’espace aérien ukrainien demeure reconnue par l’OACI, l’UE et les États-Unis. Par conséquent, tout départ de l’aéroport de Belbek (UKFB) par un opérateur immatriculé en Occident ou titulaire d’une licence EASA/FAA est passible de sanctions et de poursuites pénales en vertu du droit ukrainien. Les opérateurs basés dans l’UE ou au Royaume-Uni ont l’interdiction formelle de fournir des services aériens en Crimée, conformément au règlement (CE) n° 833/2014 du Conseil et ses modifications ultérieures. Toute planification de départ depuis cet aéroport nécessite l’assistance d’un conseiller juridique spécialisé avant toute opération. Pour accéder au réseau aéronautique ukrainien par les voies légales, des passerelles alternatives sont nécessaires. L'infrastructure de la piste de Belbek a été conçue pour accueillir des avions de chasse militaires, avec une capacité historique pour les avions à voilure fixe de taille moyenne et grande. L'aéroport ne dispose d'aucun FBO occidental actif confirmé, d'aucun système de créneaux horaires intégré à EUROCONTROL et d'aucune chaîne d'assistance civile publiée et accessible aux opérateurs EASA. L'assistance au sol est actuellement assurée par la logistique militaire russe. La disponibilité de carburant pour les avions charters civils ne peut être confirmée par les canaux habituels du secteur. Aucune information opérationnelle civile basée sur les NOTAM n'est disponible de manière fiable via les sources prévol standard pour cet aéroport. Les services des douanes et de l'immigration, lorsqu'ils sont disponibles, relèvent de l'autorité administrative de la Fédération de Russie, non reconnue comme légitime par l'Ukraine ni par l'UE.

Planification de mission

Pour les opérateurs ou les clients qui, pour des raisons juridiques et diplomatiques spécifiques, doivent envisager l'accès à la péninsule de Crimée, un itinéraire via Istanbul ou d'autres aéroports proches de la mer Noire constitue un point de transit classique pour la planification de missions géopolitiques dans la région. Les vols vers l'Ukraine continentale — y compris Kyiv, Lviv ou Odessa — sont opérés sous l'autorité distincte du contrôle aérien ukrainien. Le conflit dans l'est et le sud de l'Ukraine a entraîné de nombreuses fermetures d'espace aérien (NOTAM), et toute mission opérationnelle nécessite une évaluation actualisée des risques liés à la zone de conflit. Il est fortement recommandé de consulter les avis opérationnels de Kyiv pour toute mission sur le territoire ukrainien.