Noleggio jet privato Citation Ultra

Il Cessna Citation Ultra

Prima che ali a freccia e touchscreen diventassero la conversazione del jet leggero, c'era una domanda più semplice: quale aereo può volare più missioni all'anno senza drammi? Per tutti gli anni Novanta, le flotte charter e aziendali di due continenti hanno dato la stessa risposta — il Citation Ultra, raffinamento 1994 della linea ad ala dritta 500 di Cessna, e l'aereo che vinse gli onori di categoria di Flying Magazine al suo arrivo.

La virtù dell'Ultra è la filosofia progettuale stessa. L'ala dritta scambia qualche nodo di crociera con un comportamento che i piloti descrivono come il più docile della categoria — mansueto a bassa velocità, stabile in avvicinamento, a suo agio su piste sotto i 1.000 metri che i rivali ad ala a freccia abbordano con rispetto. Con 2.963 km di autonomia, una crociera di 845 km/h e sette posti, vola le missioni Ginevra–Palma, Londra–Nizza, Amburgo–Milano che riempiono i calendari dei jet leggeri europei.

A circa 3.800 € l'ora di volo, l'Ultra si tariffa tra i jet a sette posti più accessibili in volo. L'enorme serie prodotta del tipo mantiene i ricambi economici e i meccanici familiari — ecco perché tanti restano in servizio charter tre decenni dopo: l'Ultra non ha mai chiesto di essere eccitante. Ha chiesto di essere disponibile — e lo è ancora.

Eccellenza Prestazionale

Sette passeggeri, 2.963 km di autonomia, 845 km/h in crociera — e le prestazioni di campo dell'ala dritta che definiscono il tipo: operazioni sicure da piste sotto i 1.000 metri, con un comportamento a bassa velocità che gli istruttori usano come riferimento da una generazione. Due motori Pratt & Whitney JT15D-5D erogano spinta con una delle economie di manutenzione meglio comprese dell'aviazione d'affari — il dividendo di una delle basi installate più profonde che la classe leggera abbia prodotto. A circa 3.800 € l'ora di volo, il Citation Ultra resta tra i jet a sette posti più abbordabili disponibili — la risposta operaia degli anni Novanta, che risponde ancora.

Comfort di Cabina

La cabina della serie 500 si è guadagnata la longevità azzeccando le basi a una larghezza e lunghezza che la sua epoca offriva di rado nella classe leggera. Sette passeggeri viaggiano in club di quattro più tre, con il corridoio ribassato marchio di fabbrica Citation che rende i movimenti più facili di quanto la categoria suggerisca, e finestrini sovradimensionati — firma della serie 500 — che mantengono luminoso lo spazio lungo le tratte della giornata.

La maggior parte degli Ultra in servizio charter è stata rinnovata almeno una volta; pelle e illuminazione contemporanee si insediano naturalmente in proporzioni generose fin dall'origine. C'è un angolo ristoro anteriore dimensionato per le missioni di due ore del tipo, una toilette con cintura a poppa e una stiva esterna che prende le borse di una cabina piena. L'esperienza che l'Ultra consegna non è cambiata dagli anni Novanta perché non ne aveva bisogno: comfort diretto, affidabilità visibile e la competenza tranquilla di un aereo progettato per lavorare ogni giorno — e che ormai lo fa da trent'anni.

WiFi ad alta velocità ti mantiene connesso durante tutto il volo, permettendoti di lavorare o restare in contatto. Una cucina completa permette il servizio di catering fresco durante il viaggio. Una toilette privata assicura comfort sui voli più lunghi.

Perché scegliere il Citation Ultra?

• Efficienza: Consumo di carburante ottimizzato a — litri all'ora
• Affidabilità: Alimentato da collaudati motori jet
• Flessibilità: Accesso ad aeroporti più piccoli in tutta Europa
• Comfort: Altitudine di pressurizzazione cabina di 0 ft per un ambiente cabina più confortevole

Che tu stia viaggiando per affari o per piacere, il Citation Ultra offre un'esperienza di volo privato eccezionale.