Аренда частного самолёта в Belbek (UKFB/UKS)

Аэропорт Бельбек в Севастополе: спорная военная полоса Крыма в условиях активного конфликта

Аэропорт Бельбек — обозначенный как УКС и расположенный примерно в 12 км к северу от центра Севастополя — это бывший военно-гражданский аэродром двойного назначения на Крымском полуострове. После незаконной аннексии Крыма Россией в 2014 году и полномасштабного вторжения в Украину в феврале 2022 года Бельбек функционирует исключительно как российская военная база. Аэропорт неоднократно подвергался ударам и контрбатарейным операциям на протяжении всего конфликта. Гражданские авиаперевозки полностью приостановлены, а воздушное пространство Крыма закрыто для всего невоенного транспорта.

Операционный профиль

Взлетно-посадочная полоса в Бельбеке имеет длину около 2200 метров и исторически могла принимать самолеты до средней категории, включая региональные реактивные самолеты советской эпохи и легкие турбовинтовые самолеты, обслуживавшие Севастополь до прекращения коммерческих рейсов.

UKFB не указан в текущих публикациях EUROCONTROL или ICAO по гражданским аэронавигационным документам для оперативного использования гражданскими самолетами. В настоящее время частным или коммерческим гражданским операторам недоступны услуги FBO, обслуживание бизнес-класса, таможенное оформление или наземная поддержка. Любой план полета, в котором упоминается UKFB, будет отклонен украинскими, европейскими и большинством международных органов управления воздушным движением.

Трансферы и стыковки

В условиях до 2014 года Бельбек обеспечивал доступ в Севастополь и на более широкий Крымский полуостров, а автомобильный транзит до Ялты проходил примерно в 80 км по прибрежной автомагистрали М18. Эти соображения относительно маршрутов оперативно неактуальны, пока продолжается конфликт. Клиентам, нуждающимся в доступе в южную Украину, следует следить за состоянием западных аэродромов Украины, поскольку довоенные альтернативы, включая Одессу и Херсон, остаются частично или полностью недоступными. Для региональных маршрутов по Черному морю операторы исторически использовали Стамбул в качестве основного хаба; Стамбул (IST) остается наиболее удобным транспортным узлом для всего региона. Маршрут через Афины (ATH) также используется для доступа к западной части Черного моря.

Обслуживание и таможня

В настоящее время в Бельбеке отсутствует таможенная инфраструктура, FBO или инфраструктура для обслуживания бизнес-класса. Возможности аэропорта по обслуживанию до начала конфликта не имеют отношения к планированию полетов. Операторы должны рассматривать аэропорт Бельбека как закрытый объект, контролируемый военными, расположенный в активной зоне конфликта. Пролет над воздушным пространством Крыма запрещен в соответствии с бюллетенями EASA о зонах конфликта и большинством руководящих указаний государственных операторов. Любой маршрут в пределах 100 морских миль от аэропорта Бельбека должен быть оценен с учетом текущих NOTAM и рекомендаций национальных властей до подачи плана полета.