Private Jet Charter Mariupol International

Аэропорт Мариуполя на Азовском побережье: закрыт после осады 2022 года

Международный аэропорт Мариуполя прекратил все гражданские и коммерческие операции в феврале-марте 2022 года, когда город стал местом одной из самых разрушительных городских баталий в ходе российского вторжения в Украину. Аэродром в УЦММ, расположенный примерно в 6 км к западу от центра города на северном берегу Азовского моря, получил значительные повреждения во время осады и с тех пор не осуществляет никаких гражданских авиаперевозок. Услуги FBO, таможенное оформление и наземное обслуживание недоступны, а воздушное пространство над Мариуполем остается под действующими ограничениями зоны конфликта.

Операционный профиль

До конфликта аэропорт Мариуполя эксплуатировал одну асфальтированную взлетно-посадочную полосу длиной около 2500 м, обслуживая коммерческие рейсы на узкофюзеляжных самолетах и ​​легкие чартерные рейсы, в основном в Киев, Стамбул и сезонные туристические направления.

В первом квартале 2022 года все регулярные и чартерные рейсы были прекращены. Инфраструктура аэропорта, включая здание терминала и перрон, получила серьезные повреждения. Украинские и международные авиационные власти классифицируют аэродром как неработающий. Гражданский доступ не разрешен никакими NOTAM, а окружающее воздушное пространство регулируется рекомендациями ИКАО по зонам конфликта, затрагивающими все полеты ниже эшелона FL260 на востоке Украины.

Трансферы и стыковки

Для операций, требующих доступа в юго-восточную Украину или Азовскую область, операторам и диспетчерам следует оценивать маршруты через аэропорты западной Украины, которые остаются под контролем Украины в отношении воздушного пространства.

Украина продолжает принимать действующие аэропорты в западных регионах, хотя все восточные аэродромы, включая Запорожье (OZH), Днепр (DNK) и Мариуполь (MPW), закрыты для гражданского движения с 2022 года. Переброска самолетов в аэропорты Киевского региона или координация наземной логистики из Польши или Румынии представляют собой единственные жизнеспособные альтернативы для миссий, требующих близости к южной Украине.

Обслуживание и таможня

В настоящее время в международном аэропорту Мариуполя не работают ни FBO, ни агенты по наземному обслуживанию, ни таможенные пункты. До конфликта в аэропорту действовала таможня и выделенная зона обслуживания для авиации общего назначения. Эти услуги приостановлены на неопределенный срок.

Для частных реактивных рейсов, требующих въезда в Украину, Прага и Варшава Шопен служат общими перевалочными пунктами для гуманитарных и дипломатических рейсов, координирующих дальнейшую наземную транспортировку в Украину. Любой планируемый полет в воздушном пространстве Украины должен соответствовать действующим оценкам безопасности EASA и национальных властей до вылета.