Частный самолет из Inis Mor

Профиль вылета с аэродрома Inishmore (EIIM)

Вылеты с EIIM требуют предварительного разрешения на полёт (PPR), поданного в управление аэродромом, обычно через местный контакт на острове или через агента наземного обслуживания, координирующего прибывающий рейс. Взлётно-посадочная полоса, выполненная из уплотнённой травы, имеет длину около 900 метров и может принимать лёгкие турбовинтовые самолёты (Pilatus PC-12, Cessna Caravan, King Air серии 90/200) и лёгкие двухмоторные поршневые машины. Самолёты с более просторной кабиной нежизнеспособны. Вылеты должны планироваться в дневное время; летние месяцы предоставляют большую гибкость, в то время как зимние операции значительно ограничены атлантическими погодными системами и отсутствием светового приборного захода на посадку. Всегда консультируйтесь с актуальным METAR и ATIS ближайшей эталонной точки IFR — аэропорта Шаннона (href="/airports/shannon") — перед подтверждением времени полёта.

Инфраструктура и наземное обслуживание

EIIM не имеет традиционной инфраструктуры FBO. Наземное обслуживание предоставляется оператором аэродрома. Аэродром Inis Mór управляется Connemara Airport / Aer Arann Islands. Начальник аэродрома Inis Mór доступен напрямую для запросов предварительного бронирования (PPR) и координации заправки топливом. Avgas доступен на острове; Jet-A1 недоступен. Воздушные суда, требующие топлива для турбин, должны либо иметь достаточные запасы с пункта отправления, либо предусмотреть промежуточную заправку в аэропорту Голуэя или Шаннона. Таможенное оформление для международных вылетов должно быть организовано заранее; стандартная процедура предусматривает транзит через назначенный таможенный аэродром, такой как Шаннон или Дублин, перед вылетом в континентальную Европу. Для внутренних ирландских рейсов таможенные формальности не требуются. Стратегия маршрута

Стандартный маршрут для вылетов с Inis Mór предусматривает короткую остановку в Голуэе или Шанноне для заправки, таможенного оформления и возможного обновления воздушного судна перед продолжением основного маршрута. Дублин (примерно в часе полёта от острова) и Корк — естественные контрольные точки для рейсов на восток. Для рейсов в Соединённое Королевство Фарнборо и Лондон Лутон доступны менее чем за 90 минут от Шаннона. Трансатлантическое позиционирование через Шаннон на восточное побережье США возможно для дальнемагистральных воздушных судов в пути. Ротации кинопроизводственных и съёмочных групп — значительный фактор трафика во время весенних и осенних съёмок — выигрывают от турбовинтовых циклических рейсов между EIIM и Дублином в один день.