Частный самолет из Lausanne

Операции вылета из Лозанны-Блешеретт (LSGL)

Лозанна-Блешеретт работает по строгому временному окну с 7:00 до 19:00, местное время, без разрешенных ночных операций. Планирование вылетов должно учитывать данное ограничение, особенно зимой, когда расписание полетов продлено на маршруты на восток (Цюрих) или на юг (Ницца). Координация временных слотов не требуется для общей авиации, но предварительное разрешение (PPR) является обязательным и должно быть запрошено как минимум за 24 часа. Таможенное оформление возможно по предварительной записи в часы работы. Международные вылеты требуют предварительной координации с командой поддержки и швейцарскими таможенными органами. Единственная взлетно-посадочная полоса Блешеретта (05/23) предлагает посадочную дистанцию примерно 1100 м на высоте 790 м. Таким образом, взлеты ограничены легкими реактивными самолетами (Citation CJ2/CJ3, Phenom 300, Pilatus PC-12) в нормальных атмосферных условиях. Самолеты среднего размера, такие как Citation XLS или Hawker 800XP, ограничены по полезной нагрузке на этом аэродроме, особенно летом из-за высокой плотности воздуха на высоте. Операторы, нуждающиеся в самолете с большой кабиной или дальнемагистральном самолете для трансатлантических рейсов или полетов на Ближний Восток, должны отдать предпочтение вылету из Женева-Коинтрина, доступного менее чем за час на автомобиле. Инфраструктура там адаптирована ко всему диапазону деловых самолетов, с круглосуточными операциями 24/7 и полным таможенным режимом. Стратегия маршрутов из Лозанны: Обычные маршруты из Лозанны включают короткие рейсы в Париж-Ле Бурже (примерно 75 минут), Лондон Лутон или Фарнборо (90-100 минут), а также репозиционирующие рейсы на Лазурный берег в летний сезон. Для трафика, связанного с Монтрё Джаз Фестивалем в июле, легкие реактивные самолеты, вылетающие из QLS, предлагают значительное преимущество с точки зрения расписания по сравнению с перегруженной очередью Женевы. Лозанна также является естественной альтернативой для технологических событий, когда временные слоты в Женеве перегружены в пиковую неделю ВЭФ в январе — фактор, который операторы должны учитывать при транспортировке делегатов из Лондона или Франкфурта в коридор Давоса.