Falcon 7X Privatjet chartern

Über den Dassault Falcon 7X

Dassault baut zwei Dinge: den Rafale-Kampfjet und die Falcon-Familie — und die 7X ist der Ort, an dem sich beide Blutlinien sichtbar treffen. Bei ihrem Dienstantritt 2007 wurde sie zum ersten Geschäftsflugzeug, das vollständig über digitale Flugsteuerung geflogen wird — Technologie, direkt aus den Kampfflugzeugen des Hauses übertragen. Das Ergebnis ist eine Steuerpräzision, die Piloten mit Worten beschreiben, die sonst viel kleineren Maschinen vorbehalten sind.

Das Markenzeichen aber ist die Silhouette: drei Triebwerke. Die Trijet-Auslegung ist mehr als Erbe — sie schenkt Leistungsreserven, die Twins nicht erreichen, einschließlich zertifizierter Steilanflüge auf London City und souveräner Operationen von kurzen, heißen oder hochgelegenen Pisten wie Saanen-Gstaad oder Aspen. Mit 11.019 km Reichweite trägt die 7X diese Flugplatzflexibilität dann über Ozeane: Paris–Tokio, Genf–Johannesburg, London–Los Angeles nonstop.

Mit rund 12.500 € pro Flugstunde besetzt die 7X eine singuläre Position — Heavy-Jet-Reichweite und -Kabine, kombiniert mit Zugang zu Plätzen, die ihre Konkurrenten an ferne Hubs verbannen. Für Missionen, bei denen das Ziel so zählt wie die Distanz, bleibt das Trijet-Argument unbeantwortet.

Leistungsexzellenz

Sechzehn Passagiere, 11.019 km, 1.035 km/h — und der einzige Datenpunkt, der an bestimmten Flughäfen zählt: drei Pratt-&-Whitney-PW307A-Triebwerke. Die Trijet-Konfiguration liefert Steiggradienten und Anflugmargen, die London Citys Gleitpfad und kurze Alpenpisten erschließen, welche Twins absagen müssen, während dreifache Redundanz auf abgelegenen Ozean- und Polarrouten beruhigt. Dassaults digitale Flugsteuerung trimmt den Widerstand kontinuierlich und trägt zu einer für die Klasse ungewöhnlich schlanken Kraftstoffökonomie bei. Mit etwa 12.500 € pro Stunde kostet die 7X wie ihre zweistrahligen Rivalen — fliegt aber Anflüge, die jene nicht beantragen können. Komfort bemisst sich in dieser Klasse in nutzbaren Flughäfen — und davon hat die 7X schlicht mehr.

Kabinenkomfort

Falcon-Kabinen werden von Leuten abgestimmt, die auch für G-ziehende Piloten konstruieren — und diese Disziplin ist spürbar. Das Interieur der 7X erstreckt sich über fast zwölf nutzbare Meter in drei Salons: Klub vorn, Konferenz und Dining mittig, und achtern ein Bereich, der sich auf langen Etappen in private Schlafquartiere verwandelt. Bis zu sechzehn Passagiere reisen ohne einen Hauch von Enge.

Dassaults Akustik hält die Geräuschpegel zu den niedrigsten der schweren Klasse — Telefonate im Flüsterton, Schlaf ohne Ohrstöpsel —, während die Druckkabine die Kabinenhöhe so niedrig hält, dass Zwölf-Stunden-Etappen niemanden zeichnen. Eine vollwertige Galley trägt mehrgängigen Service, Crew Rest hält den Betrieb auf Ultra-Langstrecken scharf, und die Ausstattung spiegelt den Stil des französischen Hauses: zurückhaltend, exakt und gebaut, um ein Jahrzehnt interkontinentaler Arbeit ohne eine lockere Naht zu überstehen.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 7X wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 7X bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.