Falcon 900 Privatjet chartern

Über den Dassault Falcon 900

Als Dassault 1987 den Falcon 900 herausbrachte, hatte sich der Rest der Geschäftsfliegerei auf zwei Triebwerke festgelegt und arrangierte sich mit den Einschränkungen. Dassault — ein im militärischen Jäger- und Patrouillenbau verwurzelter Hersteller — ging den anderen Weg. Der 900 hat drei Honeywell-TFE731-5BR-Turbofans, das mittlere Triebwerk im Heck in S-Duct-Manier verbaut. Das dritte Triebwerk kaufte echte Überwasserfähigkeit ohne die operativen Beschränkungen, die Twin-Jets 1987 banden, und dieselbe Redundanz, die der Zelle ihr militärisches Gefühl gab. Die Reichweite erreichte 4.428 km bei 1.022 km/h. Er trägt 12 Passagiere (bis zu 14), mit rund 20 im europäischen Charter. Der 900 ist der ursprünglich für diesen Zweck gebaute Geschäftstrijet, und es ist die Zelle, von der jede spätere 900-Variante eine Verfeinerung ist.

Leistungsexzellenz

Drei Piloten betreiben den ursprünglichen 900 über 4.428 km / 2.390 nm bei bis zu 1.022 km/h (552 ktas) auf drei Honeywell-TFE731-5BR-Turbofans — die Triebwerksanzahl, die die Variante definierte. Rund 20 Exemplare bedienen den europäischen Charter zu etwa 9.000 € pro Stunde, was dies zum günstigsten Einstieg in die 900-Kabine macht. Neuere 900 haben die längeren Beine und die Touchscreens, aber dies ist die Zelle, die das Trijet-Konzept bewies und die ihre 12 Passagiere noch immer in derselben Breite und Ruhe trägt, die die Familie auf die Landkarte brachten.

Kabinenkomfort

Die Kabine des Falcon 900 setzte für ihre Ära einen Breitenmaßstab und hält ihn noch: 10,11 m lang, 2,34 m breit, 1,88 m hoch, mit Stehhöhe über die ganze Länge. Zwölf Passagiere verteilen sich über einen vorderen Club, eine Mittelkabine mit Vierer-Anordnung und einen hinteren Dreier-Diwan, bedient von einer vollen Galley und einer geschlossenen Hecktoilette. Die Signatur der Kabine sind die Fenster — fünf große Fenster je Seite bringen der Kabine ein Tageslicht, das die engeren Midsize-Falcons der Ära schlicht nicht erreichen konnten. Und die Signatur des dritten Triebwerks zeigt sich auch im Passagierkomfort: Mit dem mittleren Triebwerk, das seinen Teil trägt, laufen die Flügeltriebwerke leichter, und die Kabine ist im Reiseflug messbar leiser als ein auf dieselbe Geschwindigkeit getriebener Twin.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900 wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900 bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.