Dassault Falcon 900 Privatjet-Charter

Über den Dassault Falcon 900

Als Dassault 1987 die Falcon 900 vorstellte, hatte sich die Business-Jet-Welt längst auf zwei Triebwerke eingestellt und arbeitete um deren Beschränkungen herum. Dassault – ein Hersteller mit militärischer Kampfjet- und Patrouillen-Tradition – ging den anderen Weg. Die 900 verfügt über drei Honeywell TFE731-5BR-Triebwerke, wobei das mittlere Triebwerk in S-Kanal-Bauweise im Heck integriert ist. Das dritte Triebwerk verschaffte echte Überwasser-Fähigkeit ohne die operativen Einschränkungen, denen Zweistrahler 1987 unterlagen, und dieselbe Redundanz, die der Zelle ihren militärischen Charakter verlieh. Die Reichweite erreicht 4.428 km bei 1.022 km/h. Sie befördert 12 Passagiere (bis zu 14), rund 20 Exemplare sind im europäischen Charter verfügbar. Die 900 ist der ursprüngliche, eigens entwickelte Business-Dreistrahler – und die Zelle, auf der jede spätere 900-Variante aufbaut.

Leistungsexzellenz

Drei Besatzungsmitglieder operieren die ursprüngliche 900 über 4.428 km / 2.390 nm bei bis zu 1.022 km/h (552 ktas) mit drei Honeywell TFE731-5BR-Turbofans – die Triebwerkszahl, die diese Variante definiert. Rund 20 Exemplare dienen dem europäischen Charter zu etwa 9.000 EUR pro Stunde und machen dies zum günstigsten Einstieg in die 900-Kabine. Neuere 900er haben längere Beine und Touchscreens, aber dies ist die Zelle, die das Dreistrahler-Konzept bewies und die ihre 12 Passagiere noch immer in derselben Breite und Ruhe befördert, die der Familie ihren Ruf verschaffte.

Kabinenkomfort

Die Kabine der Falcon 900 setzte für ihre Ära einen Breiten-Maßstab und hält bis heute stand: 10,11 m lang, 2,34 m breit, 1,88 m hoch, mit durchgehender Stehhöhe über die gesamte Länge. Zwölf Passagiere verteilen sich auf eine vordere Club-Gruppe, eine mittlere Vierer-Anordnung und ein hinteres Dreier-Divan, bedient von einer vollständigen Bordküche und einer geschlossenen Toilette im Heck. Das Markenzeichen der Kabine sind die Fenster – fünf große Fenster pro Seite bringen Tageslicht in die Kabine, das die schmaleren Midsize-Falcons jener Zeit schlicht nicht bieten konnten. Und die Signatur des dritten Triebwerks zeigt sich auch im Passagierkomfort: Da das mittlere Triebwerk seinen Anteil trägt, laufen die Flügeltriebwerke weniger belastet, und die Kabine ist im Reiseflug messbar leiser als ein auf dieselbe Geschwindigkeit getriebener Zweistrahler.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900 wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900 bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.