Falcon 900C Privatjet chartern

Über den Dassault Falcon 900C

Nicht jeder 900-Käufer flog transatlantisch. Der 1996 zertifizierte 900C trug dem Rechnung. Dassault nahm die bewährte Zelle und die Triebwerke des B, montierte das Collins-Pro-Line-4-EFIS-86-Glascockpit — sechs CRT-Displays und modernes Flugmanagement —, ließ aber den Zusatzkraftstofftank weg, der dem Langstrecken-EX seine zusätzlichen Beine gab. Das Ergebnis war ein 900 mit derselben breiten Trijet-Kabine und demselben modernen Cockpit, kalibriert auf die innereuropäischen und US-inländischen Vier- bis Fünf-Stunden-Etappen, die die meisten Betreiber tatsächlich flogen, zu niedrigeren Anschaffungskosten als der EX. Die Reichweite liegt bei 4.695 km, die Reisegeschwindigkeit bei 969 km/h. Er trägt 12 Passagiere (bis zu 14), mit rund 20 im europäischen Charter. Der C ist der 900, der die Ausstattung auf die Mission abstimmte, nicht auf die Broschüre.

Leistungsexzellenz

Drei Piloten betreiben den 900C über 4.695 km / 2.535 nm bei bis zu 969 km/h (523 ktas) auf drei Honeywell-TFE731-5BR-1C-Turbofans — die Triebwerke des B, montiert in einem moderneren Cockpit. Rund 20 Exemplare bedienen den europäischen Charter zu etwa 9.800 € pro Stunde. Sein Fall ist die Kalibrierung: die volle 900-Kabine, das moderne Collins-Glascockpit, die richtige Reichweite für europäische und US-inländische Missionen — ohne den Preis des EX-Zusatztanks für Etappen zu zahlen, die der Käufer nicht fliegen würde.

Kabinenkomfort

Die Kabine des 900C ist der Standard-Falcon-900 — 10,11 m lang, 2,34 m breit, 1,88 m hoch, mit Stehhöhe über die ganze Länge — und diese Konstanz ist der Punkt. Ob man einen 900, 900B oder 900C besteigt, das Passagiererlebnis ist dasselbe: vorderer Club, mittlerer Vierer, hinterer Dreier-Diwan, volle Galley, geschlossene Toilette und die fünf großen Fenster je Seite, die dem breiten Trijet sein charakteristisches Tageslicht-Gefühl geben. Was der C auf Cockpit-Ebene hinzufügt — das EFIS-86-Glas —, sehen Passagiere nicht, aber Piloten schon, und ein modernes Cockpit bedeutet weniger Arbeitslast und einen gleichmäßiger ruhigen Flug. Die Kabine, die Sie bereits kannten, hinter dem Cockpit, das Dassault endlich auf Höhe gebracht hatte.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900C wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900C bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.