Dassault Falcon 900EX Privatjet-Charter

Über den Dassault Falcon 900EX

Als Dassault 1995 die Falcon 900EX vorstellte und 1997 in Dienst stellte, beantwortete das Unternehmen eine Frage, für die der ursprüngliche 900er nicht konzipiert worden war: Kann der kompakte Trijet den Atlantik in typischen Reiseflughöhen schwerer Jets überqueren – in beide Richtungen, das ganze Jahr über? Die verstärkten Honeywell TFE731-60-Triebwerke der 900EX, die größere Treibstoffkapazität und der verfeinerte Flügel sagten ja – und das Muster wurde zum Trijet, der die Diskussion endgültig beendete.

Die Zahlen sprechen für das Upgrade. 4.948 km Reichweite befördern vierzehn Passagiere von Paris an die US-Ostküste, von Genf in den Golf, von London nach Lagos nonstop – Distanzen, die der ursprüngliche 900er nur mit reduzierter Zuladung erreichte. Die Reisegeschwindigkeit von 1.065 km/h fügt sich in Zeitpläne ein, die über Zeitzonen hinweg zählen, und die ozeanische Redundanz der Dreimotorenkonfiguration blieb jenes Unterscheidungsmerkmal, das Betreiber überhaupt erst zur Falcon-Linie brachte.

Bei rund €10.000 pro Flugstunde liegt die 900EX preislich unter späteren 900-Varianten und erfüllt dabei die Transatlantikmission, die ihre jüngeren Geschwister eher geerbt als erfunden haben. Für Kunden, die erkennen, dass sich das Falcon-Trijet-Rezept – pilotengerechte Flugsteuerung, französische Verarbeitung, drei Triebwerke über Wasser – hier in seiner endgültigen Form manifestierte, ist die 900EX der stille Sweet Spot der Familie.

Leistungsexzellenz

Vierzehn Passagiere, 4.948 km Reichweite, 1.065 km/h Reisegeschwindigkeit – Werte, die die drei verstärkten Honeywell TFE731-60-Triebwerke und der verfeinerte Flügel der 900EX gegenüber dem ursprünglichen 900er erweiterten, insbesondere auf den transatlantischen und golfgebundenen Missionen, die die schwere Klasse definieren. Dassaults digitale Flugsteuerung (die Falcon-Familiensignatur) und die Steilansatz-Zertifizierung halten London City und ähnlich anspruchsvolle Flughäfen im Einsatzbereich. Die Dienstgipfelhöhe der 900EX oberhalb FL510 umgeht die meiste Witterung und den Verkehr. Bei rund €10.000 pro Flugstunde liegt das Muster preislich unter späteren 900-Varianten und fliegt dabei die Transatlantikmissionen, die ihre Nachfolger verfeinerten – der Falcon-Trijet in jenem Moment, als die Formel reifte, und immer noch fliegt.

Kabinenkomfort

Die 900EX übernahm die Proportionen, die der ursprüngliche 900er etabliert hatte, und fügte die Kabinensysteme und Ausstattungen hinzu, die die Transatlantikmission verlangte. Vierzehn Passagiere reisen in der charakteristischen Dreizonenaufteilung der Familie im Widebody-Format – vorderer Club, zentraler Konferenz- und Essbereich für vier Personen, hintere Lounge, die sich in einen privaten Schlafbereich verwandeln lässt – in einer Kabine von knapp zwölf Metern Länge, die ihre Breite schlicht dadurch bewies, dass sie mehr davon bot, als mittelgroße Konkurrenten erwarteten.

Dassaults akustische Philosophie hält den Geräuschpegel unter den niedrigsten der schweren Klasse, und die 900EX brachte Verbesserungen bei Beleuchtung, Bordunterhaltung und Konnektivität mit, die besser alterten als die Äquivalente der Wettbewerber. Die meisten Charter-Exemplare wurden ein- oder mehrfach refurbished; ihre Innenräume wirken zeitgemäß in Proportionen, die entworfen wurden, als transatlantisches Falcon-Fliegen definiert wurde. Eine vollständige Bordküche ermöglicht angemessenen Mehr-Gänge-Service über die Acht-Stunden-Sektoren, für die das Muster gebaut wurde, die hintere Toilette ist vollwertig, und die Crew-Rest-Vorkehrungen halten den Service von Anfang bis Ende scharf. Was die 900EX-Kabine bietet, was nichts Kleineres kann: das Verständnis des französischen Hauses dafür, dass ein Flugzeug, das regelmäßig Ozeane überquert, sich nach acht Stunden an Bord anfühlen muss, als hätte es nicht hart gearbeitet.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900EX wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900EX bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.