Falcon 900EX Privatjet chartern

Über den Dassault Falcon 900EX

Als Dassault die Falcon 900EX 1995 vorstellte und 1997 in Dienst stellte, beantwortete sie eine Frage, für die die ursprüngliche 900 nicht gebaut worden war: Konnte der kompakte Trijet den Atlantik in typischen Heavy-Jet-Kabinenhöhen queren, in beide Richtungen, das ganze Jahr? Die aufgewerteten Honeywell-TFE731-60-Triebwerke der 900EX, ihre größere Tankkapazität und der verfeinerte Flügel sagten Ja — und der Typ wurde zum Trijet, der die Diskussion endlich beendete.

Die Zahlen erzählen das Upgrade klar. 4.948 km Reichweite tragen vierzehn Passagiere von Paris an die US-Ostküste, von Genf an den Golf, von London nach Lagos nonstop — Entfernungen, die die ursprüngliche 900 nur bei geringeren Zuladungen erreichte. Die Reise mit 1.065 km/h plant sich in Zeitzonen, die zählen, und die ozeanische Redundanz der Trijet-Konfiguration blieb der Differenzierer, der Betreiber überhaupt zur Falcon-Linie brachte.

Mit rund 10.000 € pro Flugstunde liegt die 900EX unter späteren Varianten der 900er-Familie und liefert die Transatlantikmission, die ihre jüngeren Geschwister erbten statt erfanden. Für Kunden, die erkennen, dass das Falcon-Trijet-Rezept — pilotengerechte Flugsteuerung, französisches Finish, drei Triebwerke über Wasser — hier in seine endgültige Form fand, ist die 900EX der stille Sweet Spot der Familie.

Leistungsexzellenz

Vierzehn Passagiere, 4.948 km Reichweite, 1.065 km/h Reise — Zahlen, die die drei aufgewerteten Honeywell-TFE731-60-Triebwerke der 900EX und ihr verfeinerter Flügel über die ursprüngliche 900 hinaus erweiterten, besonders auf den transatlantischen und Golf-Missionen, die die Heavy-Klasse definieren. Dassaults digitale Flugsteuerung (die Signatur der Falcon-Familie) und die Steilanflug-Zulassung halten London City und ähnlich anspruchsvolle Flughäfen in der Dispatch-Hülle. Die Dienstgipfelhöhe der 900EX über FL510 räumt das meiste Wetter und den meisten Verkehr. Mit rund 10.000 € pro Flugstunde liegt der Typ unter späteren Varianten der 900er-Familie und fliegt doch die transatlantischen Missionen, die seine Nachfolger verfeinerten — der Falcon-Trijet in dem Moment, in dem die Formel reifte, und sie fliegt sie noch.

Kabinenkomfort

Die 900EX erbte die Proportionen, die die ursprüngliche 900 etabliert hatte, und fügte die Kabinensysteme und -behandlungen hinzu, die die Transatlantikmission verlangte. Vierzehn Passagiere reisen in der signaturhaft widebody-dreigeteilten Anordnung der Familie — vorderer Klub, zentrale Konferenz und Dining für vier, hintere Lounge, die sich in privaten Schlafraum verwandelt — in einer fast zwölf Meter langen Kabine, deren Breite sich bewies, indem sie schlicht mehr davon hatte, als Midsize-Rivalen erwarteten.

Dassaults Akustikphilosophie hält den Geräuschboden zu den niedrigsten der Heavy-Klasse, und die 900EX brachte Updates an Licht, Bordunterhaltung und Konnektivität, die besser alterten als die Pendants der Konkurrenz. Die meisten Charterexemplare wurden ein- oder mehrfach aufgearbeitet; ihre Innenräume lesen sich als zeitgemäß in Proportionen, die entworfen wurden, als das transatlantische Falcon-Fliegen gerade definiert wurde. Eine vollwertige Galley trägt echten mehrgängigen Service über die Acht-Stunden-Etappen, für die der Typ gebaut wurde, die Hecktoilette ist vollformatig, und Crew-Rest hält den Service durchgehend scharf. Was die 900EX-Kabine bietet und nichts Kleineres kann: das Verständnis des französischen Hauses, dass ein Flugzeug, das regelmäßig Ozeane quert, sich nach acht Stunden an Bord anfühlen muss, als hätte es nicht hart gearbeitet.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den Falcon 900EX wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu großen Flughäfen weltweit
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der Falcon 900EX bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.