Piste und Flugzeugeignung
Lolland Falster Maribo (MRW/EKMB) führt eine Piste von 1.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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EKMB
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Landebahn
1200 m
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Lolland Falster Maribo
MRW
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EKMB
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Landebahn
1200 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
7.500 €
ICAO-Code
EKMB
IATA-Code
MRW
Landebahn
1.2 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Lolland Falster Maribo (MRW/EKMB) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Maribo.
Lolland Falster Maribo (MRW/EKMB) führt eine Piste von 1.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Lolland Falster Maribo wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Lolland Falster Maribo (MRW/EKMB) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Lolland Falster Maribo werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Maribo werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Lolland Falster Maribo slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Maribo zu Kopenhagen–Copenhagen Roskilde, Soenderborg–Sønderborg, Odense.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Lolland Falster Maribo (MRW) besetzt eine Nische, die nur wenige dänische Flugplätze nachbilden können: eine über die gesamte Länge gepflasterte Landebahn auf der Insel Lolland, flankiert vom Femern Belt und in Instrumentenanflugentfernung zur deutschen Grenze. Für Charterflüge mit Abflug von Hamburg oder Transitflügen von Kopenhagen bietet MRW eine wirklich überlastete Alternative ohne Slot-Druck und mit direktem Rampenzugang. Die umliegende Region ist landwirtschaftlich geprägt und weist eine geringe Dichte auf, was bedeutet, dass es keine städtischen Lärmkonflikte und einen unkomplizierten Luftraum gibt.
Die Start- und Landebahn am MRW erstreckt sich über 1.200 Meter auf einer Höhe von 16 Fuß AMSL, was bedeutet, dass die Dichtehöhe unter allen ISA-Bedingungen betrieblich irrelevant ist. Diese Konfiguration bietet bequem Platz für leichte Jets (Phenom 300, Citation CJ3+) und das leichtere Ende der Mittelklasse (Citation XLS+, Learjet 75), ohne Kompromisse bei der Nutzlast bei Standardsektorlängen einzugehen. Größere Mittelklasse- und Super-Mittelklasse-Modelle sollten die Leistungsdaten angesichts der Landebahnobergrenze bestätigen. Der Flugplatz ist mit ILS-Anflügen und standardmäßigen Präzisionsnavigationshilfen ausgestattet, die für die Region geeignet sind.
Die Stadt Maribo liegt etwa 5 km vom Terminal entfernt und ist in weniger als 10 Minuten erreichbar. Der regionale Knotenpunkt Nykøbing Falster liegt etwa 25 km östlich. Für Passagiere, die nach Kopenhagen weiterreisen, ist das Autobahnnetz E47/E55 mit dem Öresundkorridor verbunden, wobei die Fahrzeit ins Zentrum von Kopenhagen etwa 2 Stunden beträgt. Das im Bau befindliche Tunnelprojekt „Feste Fehmarnbeltquerung“ wird die Logistikkonflikte zwischen Südlolland und dem deutschen Netz in Puttgarden weiter verringern. Die Helikopterpositionierung zu Privatgrundstücken entlang der süddänischen Küste kann von MRW aus koordiniert werden.
Die Zollabfertigung ist vor Ort bei MRW verfügbar und ermöglicht direkte internationale Ankünfte ohne Umweg nach CPH oder Oslo für Formalitäten. Die allgemeine Luftfahrtabfertigung des Flughafens umfasst die Rampenkoordination, die Betankung und die Besatzungseinrichtungen. Angesichts des geringen Verkehrsaufkommens am MRW sollten alle Bodenarrangements, einschließlich Catering, Bodentransport und Zollvoranmeldung, rechtzeitig vor der Ankunft direkt mit dem Abfertigungsagenten bestätigt werden – internationale Direktflüge sind auf einem Flugplatz dieser Größe keine Standardpraxis. Für Betreiber, die mit der Umgebung der allgemeinen Luftfahrt in Dänemark vertraut sind, bietet MRW einen unkomplizierten und vorhersehbaren Betrieb ohne die Slot-Komplexität, die man an großen skandinavischen Drehkreuzen findet.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Lolland Falster Maribo, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Maribo.
Koordinaten
54.6993, 11.4401
Stadtzugang
Zugang nach Maribo
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Copenhagen Roskilde, Sønderborg
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Lolland Falster Maribo an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Lolland Falster Maribo, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.469,6 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:9.878 € |
| Midsize Jet | 3.189,9 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:12.760 € |
| Heavy Jet | 4.321,8 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:17.287 € |
| Ultra Long Range | 5.762,4 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:23.050 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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