Piste und Flugzeugeignung
Stronsay (SOY/EGER) führt eine Piste von 515 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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EGER
Ab
6.500 €
Landebahn
515 m
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Stronsay
SOY
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EGER
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6.500 €
Landebahn
515 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EGER
IATA-Code
SOY
Landebahn
0.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Stronsay (SOY/EGER) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Stronsay.
Stronsay (SOY/EGER) führt eine Piste von 515 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Stronsay wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Stronsay (SOY/EGER) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Stronsay werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Stronsay werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Stronsay slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Stronsay zu Eday, Sanday, Papa Westray.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Stronsay (SOY / EGER) liegt im zentralen Teil der Insel Stronsay, einer der östlichsten bewohnten Inseln des Orkney-Archipels, etwa 25 km nordöstlich von Kirkwall. Der Flugplatz liegt auf einer Höhe von 39 Fuß und bedient die Bevölkerung der Insel mit weniger als 400 Einwohnern. Die von Loganair betriebenen Linienflüge zwischen den Inseln verbinden Stronsay über Kirkwall mit Edinburgh. Der Zugang von Privatjets zu diesem Feld ist aus betrieblicher Sicht ungewöhnlich: Die Infrastruktur basiert auf Flugzeugen der Islander- und Twin Otter-Klasse, nicht auf Geschäftsflugzeugen.
Die eingereichten Landebahndaten von 515 m sollten für Stronsay mit erheblicher Skepsis betrachtet werden. Aufzeichnungen vor Ort und Betriebsquellen beschreiben durchweg einen kurzen Grasstreifen, der für leichte ein- und zweimotorige Kolbenflugzeuge und kleine Turboprop-Flugzeuge geeignet ist – keine asphaltierte Landebahn der Größe eines Regionalflughafens. Der Liniendienst von Loganair nutzt Britten-Norman Islander, die bequem auf Strecken unter 600 m operieren. Betreiber von Executive-Jets sollten vor jedem Positionierungsflug den tatsächlichen Oberflächenzustand, die angegebenen Entfernungen und die Tragfähigkeit direkt bei Highlands and Islands Airports Limited (HIAL) oder der örtlichen Flugplatzbehörde überprüfen. Eine Slot-Koordinierung ist offiziell nicht erforderlich, PPR wird jedoch aufgrund der begrenzten Unterstützung vor Ort dringend empfohlen. H24-Betrieb und Zollabfertigungen vor Ort sind auf diesem Flugplatz nicht Standard – lassen Sie sich dies im Voraus bei den zuständigen Behörden bestätigen.
Es gibt keine Straßenverbindung von Stronsay zum Festland der Orkneys. Für die Weiterfahrt auf dem Landweg ist eine Fährüberfahrt nach Kirkwall auf dem Orkney-Festland erforderlich, die von Orkney Ferries durchgeführt wird. Die Überfahrtsdauer beträgt je nach Service etwa 1 Stunde und 40 Minuten. Für die meisten Geschäftsreisen, die Zugang zu den Orkney-Inseln erfordern, bleiben der Edinburgh Airport oder der Inverness Airport die praktischen Einstiegspunkte, mit Weiterverbindungen über das Inter-Island-Netzwerk von Loganair. Stronsay selbst bietet keine Infrastruktur für den Bodentransport für Führungskräfte.
In Stronsay gibt es keine spezielle FBO- oder Executive-Abfertigungseinrichtung. Die Bodenabfertigung ist einfach und entspricht einer abgelegenen kommunalen Landebahn im Netzwerk der Highlands und Inseln des Vereinigten Königreichs. Die Zollabfertigung für internationale Ankünfte ist nicht vor Ort im Sinne einer direkten Anreise möglich – jeder internationale Privatflug würde eine vorherige Koordination mit der britischen Grenzpolizei erfordern, was an diesem Standort logistisch komplex ist. Betreiber, die zu Geschäfts- oder Freizeitzwecken zu den nördlichen Inseln fliegen, erledigen die Zollabfertigung in der Regel in Edinburgh oder Aberdeen und fahren dann nach den inländischen Regeln fort. Catering, Bodenstrom und Einrichtungen für die Besatzung sind in Stronsay ohne vorherige Vereinbarung mit in Kirkwall ansässigen Drittanbietern nicht verfügbar.
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Koordinaten
59.1553, -2.6414
Stadtzugang
Zugang nach Stronsay
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Eday, Sanday
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Stronsay an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Stronsay, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.200 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.800 € |
| Midsize Jet | 1.550 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.200 € |
| Heavy Jet | 2.100 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.400 € |
| Ultra Long Range | 2.800 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.200 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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