Chárter del jet privado Dassault Falcon 7X

Sobre el Dassault Falcon 7X

Dassault fabrica dos cosas: el caza Rafale y la familia Falcon — y el 7X es donde ambos linajes se encuentran de forma visible. Cuando entró en servicio en 2007 se convirtió en el primer jet ejecutivo pilotado íntegramente mediante controles de vuelo digitales, tecnología transferida directamente de los aviones de combate de la compañía. El resultado es una precisión de manejo que los pilotos describen en términos habitualmente reservados a máquinas mucho más pequeñas.

La firma, sin embargo, está en la silueta: tres motores. La configuración trimotor es más que herencia — otorga márgenes de rendimiento que los bimotores no pueden igualar, incluida la capacidad certificada de aproximación pronunciada en London City y operaciones seguras desde pistas cortas, calurosas o de gran altitud como Saanen-Gstaad o Aspen. Con 11.019 km de alcance, el 7X traslada después esa flexibilidad aeroportuaria a través de océanos: París-Tokio, Ginebra-Johannesburgo, Londres-Los Ángeles sin escalas.

Alrededor de €12.500 por hora de vuelo, el 7X ocupa una posición singular — alcance y cabina de jet pesado con acceso a aeródromos que dejan varados a sus competidores en hubs distantes. Para misiones donde el destino importa tanto como la distancia, el argumento trimotor sigue sin respuesta.

Excelencia en Rendimiento

Dieciséis pasajeros, 11.019 km, 1.035 km/h — y el único dato que importa en ciertos aeropuertos: tres motores Pratt & Whitney PW307A. La configuración trimotor entrega gradientes de ascenso y márgenes de aproximación que desbloquean la senda de planeo de London City y las pistas alpinas cortas que los bimotores deben declinar, mientras que la triple redundancia tranquiliza en rutas oceánicas y polares remotas. El sistema de control de vuelo digital de Dassault recorta el arrastre continuamente, contribuyendo a una economía de combustible inusualmente ajustada para la categoría. A aproximadamente €12.500 por hora, el 7X se cotiza como sus rivales bimotores mientras vuela aproximaciones que ellos no pueden presentar. La conveniencia, en esta categoría, se mide en aeropuertos utilizables — y ahí el 7X simplemente tiene más.

Confort de Cabina

Las cabinas Falcon están afinadas por personas que también diseñan para pilotos sometidos a fuerzas G — y se nota en la disciplina. El interior del 7X ofrece cerca de doce metros de espacio útil distribuidos en tres salones: club delantero, zona central de conferencias y comedor, y un área trasera que se convierte en dormitorio privado en sectores largos. Hasta dieciséis pasajeros viajan sin el menor indicio de congestión.

La ingeniería acústica de Dassault mantiene los niveles sonoros entre los más bajos de la categoría pesada — llamadas telefónicas en susurros, sueño sin tapones — mientras que el sistema de presurización mantiene la altitud de cabina lo suficientemente baja como para que sectores de doce horas lleguen sin fatiga. Una galley completa permite servicio multicurso apropiado, el descanso de tripulación mantiene la operación precisa durante tramos ultralargos, y el acabado mismo refleja el estilo francés: contenido, exacto y construido para soportar una década de trabajo intercontinental sin aflojar una costura.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Falcon 7X?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Falcon 7X ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.