Affrètement jet privé Dassault Falcon 900EX EASy

À propos du Dassault Falcon 900EX EASy

Les opérateurs qui souhaitaient l'autonomie maximale du 900EX et le nouveau cockpit EASy ont dû attendre 2001 pour obtenir les deux sur un appareil neuf. C'est précisément ce qu'est le 900EX EASy. Dassault a pris la cellule EX — le 900 long-courrier doté de la capacité carburant supplémentaire qui porte les étapes transatlantiques à 5 437 km — et l'a équipée en usine du poste de pilotage Honeywell Primus Epic EASy, avec quatre grands écrans et navigation graphique pilotée au curseur. Aucune rétrofit, aucun compromis : l'acheteur spécifiait la plus grande autonomie et le cockpit le plus moderne sur le même bon de commande. Il transporte 12 passagers (jusqu'à 14) à 1 026 km/h, avec environ 30 exemplaires en affrètement européen — la plus grande flotte de 900 de la région. Le 900EX EASy est la configuration que la plupart des opérateurs ont choisie tout au long des années 2000, et cela se voit.

Excellence des Performances

Trois membres d'équipage opèrent le 900EX EASy sur 5 437 km / 2 935 nm jusqu'à 1 026 km/h (554 ktas) avec trois turbofans Honeywell TFE731-60 — la variante haute puissance développée pour l'EX. Environ 30 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 10 200 € l'heure. Son argument est la spécification tout-en-un : le 900 à plus longue autonomie de sa décennie et le cockpit le plus moderne que Dassault pouvait installer, livrés ensemble plutôt qu'ajoutés l'un après l'autre. C'est le 900 que la plupart des opérateurs ont effectivement acheté au cours des années 2000.

Confort de la Cabine

La cabine du 900EX EASy reprend l'architecture standard du Falcon 900 — 10,11 m sur 2,34 m sur 1,88 m — mais construite et aménagée durant les années de production les plus nombreuses de l'EX, lorsque l'atelier d'intérieur de Dassault produisait certaines des plus belles cabines de la catégorie des triréacteurs lourds. Douze passagers répartis entre un club avant, un groupe central de quatre places et un divan arrière de trois places, avec cuir sur mesure, placage bois véritable et système de gestion cabine qui gère couramment les services transatlantiques de sept heures. La lumière naturelle caractéristique du large triréacteur — cinq grandes fenêtres de chaque côté — baigne une cabine qui, sur un exemplaire typique, a été construite par Dassault selon les spécifications exactes d'un client plutôt qu'une configuration de série. C'est la cabine du 900 dans ses années de production neuves les plus volumineuses.

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Pourquoi choisir le Falcon 900EX EASy ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Falcon 900EX EASy offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.