Affrètement du Gulfstream G350

À propos du Gulfstream Gulfstream G350

En 2004, les jets lourds dérivés du GIV disposaient d'une cellule brillante et d'un cockpit vieillissant. Le G350 a corrigé le cockpit. Gulfstream a installé le poste de pilotage PlaneView — son système basé sur Honeywell Primus Epic avec quatre grands écrans paysage et dispositifs de contrôle par curseur, la même architecture que celle du nouveau vaisseau amiral G550 — sur la cellule éprouvée grande cabine du GIV. Le résultat fut le plus moderne des jets lourds dérivés du GIV : la cabine classique à trois zones propulsée par Rolls-Royce Tay, désormais pilotée depuis un poste de pilotage d'une génération complète en avance sur les G300 et G400 à ses côtés. L'autonomie atteint 7 408 km à 1 039 km/h — le plus rapide du trio dérivé du GIV. Il transporte 12 passagers (jusqu'à 14), avec environ 20 appareils en affrètement européen. Le G350 est la légende dotée d'un cerveau moderne.

Excellence des Performances

Deux pilotes opèrent le G350 sur 7 408 km / 4 000 nm jusqu'à 1 039 km/h (561 ktas) grâce aux turbofans Rolls-Royce Tay 611-8C — la vitesse de croisière la plus rapide des jets lourds dérivés du GIV. Environ 20 exemplaires servent l'affrètement européen à environ 10 200 € l'heure. Son argument repose sur la modernisation du cockpit et de la cabine : la cellule éprouvée grande cabine du GIV portant le poste de pilotage PlaneView et les systèmes cabine de l'ère connectée, de sorte qu'une conception enracinée dans les années 1980 vole et communique selon un standard du milieu des années 2000. Pour les acheteurs qui souhaitent la cabine GIV sans l'avionique de l'ère GIV, le G350 est la réponse.

Confort de la Cabine

La cabine du G350 respecte le standard Gulfstream grande cabine — 13,41 m de long, 2,24 m de large, 1,88 m de haut, en trois zones de vie — mais les années de production de l'ère PlaneView ont fait progresser la cabine autant que le cockpit. Les G350 embarquent généralement des systèmes de gestion cabine et de connectivité plus performants que les G300 et G400 antérieurs : contrôle intégré de l'éclairage, de la température et du divertissement, et systèmes satellites conçus pour gérer des communications en vol que les GIV de la fin des années 1980 n'avaient jamais anticipées. Douze passagers répartis dans les zones avant, centrale et arrière profitent du même espace Gulfstream à trois zones et des hublots ovales signature, désormais câblés pour une ère connectée. C'est la cabine GIV spécifiée selon les standards du milieu des années 2000 plutôt que de la fin des années 1980.

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Pourquoi choisir le Gulfstream G350 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Gulfstream G350 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.