Affrètement jet privé Embraer Legacy 600

À propos du Embraer Legacy 600

En 2002, une entreprise brésilienne surtout connue pour ses avions régionaux a accompli ce que l'ordre établi considérait comme audacieux, voire téméraire : elle est entrée sur le marché des jets d'affaires lourds — le segment le plus prestigieux, le mieux défendu de l'aviation privée — face à Gulfstream, Bombardier et Dassault, des noms forts d'un demi-siècle d'avance. L'appareil qui portait ce pari s'appelait le Legacy 600, et il a fondé ce qui est aujourd'hui Embraer Executive Jets : la division dont les familles Phenom, Praetor et Lineage descendent toutes de ce premier coup de poker.

Le Legacy 600 a conquis sa place non sur une réputation qu'il n'avait pas, mais sur ce que l'argent neuf achète : plus d'avion par euro que ce qu'offraient les acteurs historiques. Avec 5 557 km de rayon d'action, une vitesse de croisière de 954 km/h et jusqu'à quatorze sièges, il couvrait la carte opérationnelle de la catégorie lourde — New York–Londres, Genève–Golfe, Paris–Afrique de l'Ouest — pour un tarif d'affrètement qui faisait soudain ressembler les noms établis à une prime payée pour le seul prestige du badge.

Autour de 9 000 € l'heure de vol, le Legacy 600 demeure la preuve qu'un nouveau venu pouvait entrer dans la catégorie lourde et être pris au sérieux. La flotte qui en résulte est profonde, bien soutenue et économique à affréter. Pour les clients qui reconnaissent que l'appareil ayant bousculé le segment lourd en est désormais la valeur discrète, le 600 est exactement cela — la déclaration fondatrice d'un constructeur devenu depuis incontournable.

Excellence des Performances

Quatorze passagers, 5 557 km de rayon d'action, 954 km/h en croisière — les chiffres avec lesquels un constructeur de jets d'affaires débutant a défié la catégorie lourde et a été pris au sérieux. Deux moteurs Rolls-Royce AE3007A1 fournissent la poussée et la portée quasi transatlantique, s'appuyant sur une famille de motorisation comptant des millions d'heures de flotte derrière elle. La structure reflète la discipline d'ingénierie aéronautique d'Embraer, qui a sous-tendu une fiabilité opérationnelle suffisamment solide pour convaincre des opérateurs institutionnels et corporatifs malgré l'absence d'historique du constructeur dans le jet d'affaires. À environ 9 000 € l'heure de vol, le Legacy 600 facture en dessous des appareils lourds établis tout en délivrant cabine et rayon d'action comparables — l'avion qui a prouvé qu'un nouveau venu pouvait bousculer le segment le mieux défendu de l'aviation, et fondé la division qui le bouscule depuis.

Confort de la Cabine

La cabine du Legacy 600 a formulé son argument dès l'instant où les passagers montaient à bord : un intérieur de catégorie lourde à plancher plat et hauteur sous plafond debout, avec une section transversale et une longueur que les appareils de prix comparable des acteurs établis ne pouvaient tout simplement pas offrir en 2002. Jusqu'à quatorze passagers voyagent dans une configuration qui se segmente naturellement en zones de travail et de repos distinctes — la générosité spatiale qui annonçait qu'un nouveau venu entendait rivaliser sur le fond, non sur des promesses.

La discipline de fabrication aéronautique d'Embraer s'est manifestée dans la qualité de construction et la fiabilité opérationnelle que le type a délivrées dès le lancement, et la plupart des exemplaires en affrètement ont depuis été rénovés pour maintenir leurs intérieurs au goût du jour. L'office permet un service chaud complet sur les longues étapes du type, les toilettes arrière sont de taille réelle et privées, et la capacité de soute absorbe les bagages d'une cabine complète avec de la marge — une générosité pratique qui convenait au cahier des charges long-courrier de l'appareil. Ce que la cabine du Legacy 600 offrait, et la raison pour laquelle les opérateurs ont acheté un constructeur sans antécédents, tenait à une arithmétique simple rendue tangible : autant d'espace utilisable, aussi bien construit, n'était disponible nulle part ailleurs à ce prix. Deux décennies plus tard, ce calcul tient toujours.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi choisir le Legacy 600 ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Legacy 600 offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.