Аренда частного самолёта в Corvo (LPCR/CVU)

Самый отдаленный атлантический форпост Португалии: Корво — единственный въездной пункт

Корво — самый маленький и самый северный остров Азорских островов, с постоянным населением менее 500 человек и без дорожного сообщения с остальной частью архипелага. Взлетно-посадочная полоса CVU служит единственным связующим звеном острова с внешним миром — стратегически изолированная полоса, расположенная на высоте 62 фута над уровнем моря в середине Атлантики, примерно в 2300 км к западу от Лиссабона. Для частной авиации это означает, что каждый прилет — это обдуманное оперативное решение, а не простое изменение маршрута по удобству.

Операционный профиль

Взлетно-посадочная полоса в CVU имеет длину около 910 метров — одна из самых коротких действующих полос в национальной сети Португалии.

Это строго ограничивает полеты очень легкими реактивными и турбовинтовыми самолетами: такими, как Pilatus PC-12, TBM 960, Cessna Caravan, или, на пределе возможностей в оптимальных условиях, Phenom 100 с минимальной полезной нагрузкой. Полеты на средних, суперсредних или тяжелых реактивных самолетах здесь запрещены. При планировании полета необходимо учитывать изменчивость погоды в Атлантике, потенциальные запасы топлива для ухода на второй круг и отсутствие системы точного захода на посадку. Настоятельно рекомендуется предварительная регистрация (PPR), а координация с местным диспетчером УВД обязательна перед подачей заявки. Ветер в Корво преимущественно западный и может быстро меняться; оценки времени захода на посадку должны быть с запасом.

Трансферы и пересадки

В Корво отсутствует дорожная инфраструктура за пределами деревни Вила-Нова-ду-Корво и периметра аэропорта. Наземный трансфер от перрона до центра деревни занимает менее пяти минут.

На острове нет отеля международного стандарта — клиентам с очень высоким уровнем дохода, нуждающимся в размещении на ночь, необходимо будет заранее прибыть в Лиссабон или заказать чартерный рейс. Меж островные рейсы в ближайший аэропорт Флорес осуществляются компанией SATA Air Açores на регулярных турбовинтовых самолетах и ​​являются основным вариантом дальнейшего маршрута. Корво не является транзитным узлом — это конечный пункт. Таможенное оформление и обработка грузов на месте, как указано, доступны в аэропорту CVU, что имеет важное оперативное значение для прямых международных прибытий из-за пределов Шенгенской зоны, однако, учитывая масштабы аэропорта и удаленный персонал, предварительная координация с агентом по наземному обслуживанию крайне важна — нельзя предполагать наличие возможности пройти таможенный контроль без предварительной записи. Наличие выделенного FBO на аэродроме такого размера и объема трафика является нетипичным; наземное обслуживание авиации общего назначения осуществляется местными наземными службами, связанными с португальским национальным аэропортовым управлением ANA. Условия для экипажа минимальны: нет комнаты отдыха для экипажа, сравнимой с континентальными FBO, нет и гостиничного уровня зон отдыха на территории. Питание необходимо заказывать заранее через Хорту или Понта-Делгаду и доставлять на остров заблаговременно. Круглосуточный режим работы следует подтверждать непосредственно с диспетчерской службой Корво перед подачей заявки на ночной прилет. Для операторов, выполняющих рейсы через атлантические острова Португалии, Корво является конечным пунктом цепочки — планирование должно начинаться на несколько уровней выше, координируя заправку топливом, таможню, отдых экипажа и обратное размещение задолго до вылета. Флореш и Лиссабон Портела служат логичными базовыми аэропортами для любого многоэтапного маршрута по Азорским островам с участием CVU.