Funchal–Madeira (FNC/LPMA) — частный самолёт

Средиатлантическая взлетно-посадочная полоса, построенная над океаном — уникальный аэродром Мадейры

Аэропорт Фуншала (FNC / LPMA) управляет одной из самых технически уникальных взлетно-посадочных полос в европейской авиации: восточное продолжение взлетно-посадочной полосы 05/23 поддерживается 180 бетонными колоннами над морем, в результате чего общая заявленная длина составляет примерно 2781 метр — цифра, которая часто превышает цифру в 2777 метров. указано для исходной конфигурации. Эта инфраструктура, построенная в 2000 году португальской инжиниринговой фирмой Mota-Engil, превратила Мадейру из пункта назначения только для легких самолетов в место, полностью совместимое с самым широким спросом на чартерные перевозки в Португалии, позволяя принимать самолеты с тяжелым салоном, включая Challenger 605, Falcon 7X и Global Express, без ограничения полезной нагрузки в нормальных условиях ISA на этом уровне моря. высота над уровнем моря.

Операционный профиль

FNC поддерживает рабочий статус H24 с таможенным оформлением, доступным на месте в любое время — важный фактор для прибытий поздно вечером из стран Персидского залива, стран Африки к югу от Сахары или трансатлантических рейсов с использованием Мадейры в качестве технической остановки на коридорах Северная Америка-Европа. Аэропорт расположен на высоте 192 футов над уровнем моря, поэтому влияние высоты на тепловую плотность незначительно в любое время года. Преобладающей проблемой в FNC являются не характеристики взлетно-посадочной полосы, а ветер: орографическая топография Мадейры создает турбулентность и сдвиг ветра при заходе на посадку с запада, а обязательные требования к ознакомлению экипажа (одобрение типа LPMA или инструктаж по заходу на посадку) применяются к эксплуатационным спецификациям большинства операторов — уточните у своего агента по обслуживанию, прежде чем планировать первую ротацию экипажа.

Трансферы и соединения

Аэропорт расположен примерно в 15 км к северо-востоку от Фуншала. центр города, время пересадки по скоростной автомагистрали Виа Рапида составляет 20–30 минут при нормальных дорожных условиях. Для клиентов, прибывающих в пристань для яхт Фуншала или в район дворца Рейд, время от двери до самолета обычно составляет менее 35 минут. Положение Мадейры на 32 градусе северной широты в Северной Атлантике делает ее законной промежуточной остановкой на трансатлантическом маршруте — примерно на одинаковом расстоянии между Лиссабоном (LIS) и Канарскими островами – и сезонным центром европейских туристических перевозок в период с октября по май, когда континентальная температура падает. Часто встречаются рейсы с материковой Европой: Фарнборо (FAB) и Ницца (NCE) входят в число распространенных обратных маршрутов для клиентов с высоким уровнем дохода, зимующих на острове.

Обслуживание и таможня

Наземное обслуживание в FNC осуществляется компанией Groundforce. Португалия (компания Menzies Aviation), которая управляет перронными услугами, заправкой и обслуживанием пассажиров для частных и чартерных перевозок. Для прибывающих и вылетающих пассажиров доступен специальный VIP-зал, а по запросу можно организовать питание. Сотрудники таможни и иммиграционной службы присутствуют на месте, учитывая международный статус аэропорта и объем трафика из стран, не входящих в Шенгенскую зону, включая Великобританию, Бразилию и Венесуэлу. Наличие топлива (Jet-A1) подтверждается круглосуточно по предварительному согласованию с грузчиком. Координация слотов обычно не требуется для частных рейсов за пределами пиковых летних выходных, но вылеты в субботу вечером в июле–августе требуют предварительного подтверждения, учитывая загруженность коммерческих перевозок на единственной взлетно-посадочной полосе.